Ferrari Testarossa problèmes

Lorsque la Ferrari Testarossa a été introduit, il était l'une des voitures les plus rapides que l'argent pouvait acheter. Il a reçu des éloges presque universel de la presse automobile et est devenu l'un des Ferraris modèles les plus vendus jamais. Comme une voiture d'occasion, il arrive aussi d'être une valeur formidable, et offre beaucoup de voiture pour l'argent. Comme avec n'importe quelle voiture de sport haut de gamme, cependant, il ya des questions à se méfier des. Intérieur

intérieur de la Testarossa tient bien si elles sont correctement pris en charge. Si le cuir est soumis à beaucoup d'usure, toutefois, les coutures de traversin de sécurité peuvent devenir effiloché et se défont. De même, le rembourrage autour du tableau de bord et combiné d'instruments peut se déformer et un ascenseur. Le début Testarossa est venu avec une ceinture de sécurité rétractable automatiquement, ce qui a été appelé à cesser de fonctionner.
Moteur

Le moteur de la Testarossa était une toute nouvelle 4962 cc 12 cylindres à plat qui a comporté des têtes à quatre soupapes et mis hors 390 ch et 362 pieds-livres de couple. Comme toutes les Ferrari 12 cylindres, c'est un moteur robuste qui avec le bon entretien est assez fiable. Il est, cependant, très coûteux à entretenir, avec un service complet en cours d'exécution dans la gamme 10,000 $ 6,000 à $. Convertisseurs catalytiques de la Testarossa ont été connus à aller mal et s'enflammer, provoquant le compartiment moteur pour aller dans les flammes, une usine potentiellement désastreux situation.The eu quelques mises à jour sur le cycle de production de la voiture, y compris l'eau et la pompe à huile conduite chaîne mise à jour, une pompe à air mis à jour et une courroie d'alternateur mise à jour et la poulie.
Driveline

La boîte de vitesses sur la Testarossa est, comme le moteur, assez robuste. Il peut y avoir des problèmes avec le différentiel, ce qui n'est pas toujours à la hauteur de transmettre toute la puissance et du couple aux roues arrière. Les écarts Testarossa ont été connus pour l'autodestruction, en particulier sur des exemples kilométrage élevé, nécessitant un remplacement. La doublure d'argent ici, c'est que la diff peut être remplacé par une version mise à jour plus forte des 512 TR, qui est la boîte de vitesses de plus durable.The Testarossa doit être réchauffé correctement avant que le pilote peut utiliser 2e vitesse agressive. Si cela est négligé, la 2ème vitesse synchro peuvent s'user, causant un bruit "de graunching" lors du passage.
Câblage

Le câblage de la voiture est assez complexe et tandis que les problèmes ne sont pas nécessairement commun, s'il ya des problèmes ici, ils peuvent prendre beaucoup de temps pour mettre à droite. Avec l'augmentation du kilométrage, les chances d'augmentation des problèmes électriques.
Résumé

La Testarossa est une voiture de luxe complexe à entretenir. Est entretenu correctement, il est également un moyen rapide, fiable GT. Beaucoup de propriétaires ont utilisé ces voitures que les conducteurs quotidiens et il ya pas mal quelques exemples qui ont été chassés 100.000 + miles. La plupart des problèmes avec ces voitures peuvent être évités avec le bon entretien.