Les convertisseurs catalytiques ont d'abord été installés dans les véhicules fabriqués en 1975 en réponse à la réglementation de l'EPA a adopté deux ans plus tôt resserrement des émissions automobiles et nécessitant une diminution progressive de la teneur en plomb de toutes les essences. Dans une étude publiée le 28 novembre 1973, l'EPA a estimé que «chef de file de l'échappement automobile posait une menace directe pour la santé publique." Bien que les convertisseurs catalytiques ont été développés dans les années 1950, le dispositif ne pouvait pas être utilisé dans les véhicules parce que l' plomb dans l'essence pourrait les rendre inutiles.
fonction
convertisseurs catalytiques changer polluants nocifs en moins d'émissions nocives avant de quitter le system.The d'échappement à l'intérieur du convertisseur catalytique est un nid d'abeilles définir des passages revêtus de catalyseurs tels que le platine, le rhodium ou le palladium, ce qui induit une réaction chimique qui convertit les polluants tels que les oxydes d'azote, monoxyde de carbone et des hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d'azote, le dioxyde de carbone et de l'eau, selon l'Institut Worcester Polytechnic dans le Massachusetts.
Types
Il existe trois types de convertisseurs catalytiques: deux voies, trois voies et trois voies + premiers convertisseurs catalytiques air.The - dans les deux sens convertisseur - a été utilisé sur les voitures américaines entre 1975 et 1980, et oxydé hydrocarbures imbrûlés et de monoxyde de carbone dans l'eau et dioxide.The convertisseur à trois voies carbone, en plus d'effectuer le même que son prédécesseur, réduit les oxydes d'azote en azote et oxygen.The trois voies + convertisseur air remplit la même fonction que le convertisseur à trois voies, mais la différence est l'ajout d'air entre les deux catalyseurs internes qui améliore l'oxydation du convertisseur.
Droit
suppression ou la désactivation d'un convertisseur catalytique est illégal aux États-Unis, et d'un véhicule équipé d'un convertisseur catalytique défectueux ne sera pas passer un test d'émission.
Résultats
Selon l'EPA, en raison des contrôles d'émission de l'agence a imposé il ya plus de 30 ans, "maintenant véhicules vendus aux États-Unis émettent 96 pour cent moins de monoxyde de carbone, 98 pour cent moins d'hydrocarbures, et 90 pour cent moins d'oxydes d'azote que les véhicules vendus au début des années 1970. "
avertissement
des convertisseurs catalytiques sont des cibles pour les voleurs qui cherchent à faire de l'argent rapidement. Convertisseurs contiennent des métaux précieux platine et de rhodium, qui sont plus précieux que l'or. Utiliser une scie à batterie, les voleurs peuvent retirer rapidement un convertisseur catalytique de dessous d'un véhicule dans un parking, même en plein jour. La pièce est ensuite vendu à des parcs à ferraille pour environ 200 $ à 300 $.
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