Il ya deux types de base de roulements mécaniques utilisés dans les machines: roulements à manches longues et roulements. Bagues en bronze sont simples et peu coûteux, mais ont tendance à se limiter à des vitesses de l'arbre qu'ils appuieront. Ils ont aussi des coefficients de frottement considérables qui peuvent consommer une grande partie de l'énergie disponible pour faire tourner l'arbre. Les roulements à billes, cependant, sont presque illimitées dans les vitesses ils tolérer aussi longtemps que leur lubrification est maintenue.
roulement Composants
roulements à billes
composé de trois sections principales, qui sont tous des uniformes et trempé pour une longue usure: La bague intérieure du roulement s'adapte parfaitement sur l'arbre tournant. La bague extérieure est un collier qui s'adapte parfaitement à l'intérieur de l'alésage du support de palier. Enfin, il existe une simple ou double rangée de billes uniformes qui peuvent être en contact avec l'autre ou espacées à des intervalles entre les bagues intérieure et extérieure et retenu par une cage à billes. Ces paliers dureront presque indéfiniment si étanche, très propre et lubrifiée par un film lubrifiant haute résistance de roulement.
Applications
des applications idéales pour les roulements à billes sont machines industrielles qui présentent à la fois des charges radiales et axiales, et modérée à des vitesses de rotation élevées. Sur les véhicules, ils sont préférés pour les roulements de charge modérées pour les moteurs, les carters d'engrenages, et les turbocompresseurs. Les modélisateurs utilisent souvent des roulements à billes miniatures pour en extraire les meilleures performances de leurs voitures, bateaux et avions.
Faire Roulements à billes
Le secret de fabrication de cage à billes est que l' bague intérieure est d'abord inséré à l'intérieur de la bague extérieure, et poussé d'un côté de sorte qu'il touche la bague extérieure. Les billes sont introduites dans le grand écart sur le côté opposé jusqu'à ce que environ la moitié de l'espace est rempli. Ensuite, les billes sont uniformément entremêlées et ensuite retenus par des cages métalliques embouties, ce qui rend les bagues intérieure et extérieure concentriques. Les demi-cages sont alors rivetées ensemble et les joints d'étanchéité de palier, le cas échéant, ajoutés. Cette configuration de montage est la méthode Conrad et est de loin le plus utilisé en raison de la capacité du palier fini de manipuler des charges radiales et axiales ou de poussée. D'autres méthodes moins utilisées sont fente de remplissage et de diviser la race qui permettent une densité de balle, mais compromet charges axiales.
Variations
simples roulements à billes de ligne sont le le plus courant, suivi par un double rangée, et à auto-alignement. Roulements peuvent être protégés, scellée ou double scellé. Certains ont des graisseurs, certains sont lubrifiés en permanence, et dans le cas de turbocompresseurs, sont continuellement pression lubrifié avec de l'huile moteur.
