Les symptômes d'un joint de culasse soufflé

Un des phoques les plus critiques à l'intérieur de n'importe quel moteur de voiture est le joint de culasse. Cette jonction entre le bloc moteur et le cylindre doit contenir la force de la combustion à l'intérieur du cylindre. Il a également joints un certain nombre de passages de liquide de refroidissement du moteur et subit des variations de température sauvages que le moteur chauffe et refroidit. Si le joint de culasse est soufflé il peut entraîner des désagréments mineurs ou de grands problèmes que de défaillance du moteur du risque. La plupart des symptômes d'un joint de culasse défectueux peuvent être diagnostiqués par l'observation attentive, et des outils spécialisés peuvent aider à confirmer les problèmes avant les travaux de réparation chronophage et coûteux. Liquide de refroidissement dans les cylindres

Un domaine d'échec est l'étanchéité entre un cylindre de moteur et un passage de liquide de refroidissement. Comme le fluide de refroidissement s'échauffe, et augmentation de la pression, elle sera forcée dans le cylindre pendant la course d'admission. Ce liquide de refroidissement se met à clignoter en vapeur lors de la combustion et sera visible comme un nuage blanc provenant du tuyau d'échappement. Ce nuage de vapeur sera beaucoup plus épais que normalement vu par temps froid, et aussi avoir une odeur semblable à celle de l'antigel. Pour déterminer le cylindre exact, il ya deux tests peuvent être effectués. Visuellement inspecter les bougies seront vraisemblablement se tourner vers le haut celui qui est visiblement humide ou distinctement plus propre que le reste. Une jauge de compression montrera basse pression dans le cylindre concerné.
Air dans le liquide de refroidissement Système

Comme le problème de liquide de refroidissement dans les cylindres, l'air dans le liquide de refroidissement est également causé par une défaillance du joint de culasse entre un cylindre et un passage de liquide de refroidissement. Habituellement, ce qui va se passer à la fois comme une fuite de liquide de refroidissement dans les cylindres. Les symptômes les plus rapides à surveiller sont le niveau de liquide de refroidissement surchauffe et faible avec aucune fuite évidente. Ces symptômes se produisent aussi pour d'autres raisons autres qu'un joint de culasse défectueux, cependant, et d'autres tests sont nécessaires pour confirmer le problème. kits de test sont disponibles dans de nombreux magasins de pièces automobiles qui montrera si les gaz d'échappement sont présents dans le liquide de refroidissement des moteurs à essence, et les tests de compression peuvent montrer basse pression dans le cylindre qui fuit.
huile dans Le liquide de refroidissement

Parfois, un joint de culasse défectueux se fera de manière à permettre à l'huile de moteur pour entrer dans le système de refroidissement. Parce que cela va rarement affecter les performances, les symptômes peuvent passer inaperçues pendant un long moment. L'inspection régulière du liquide de refroidissement est le meilleur moyen d'attraper ce problème avant d'autres dommages du moteur se produit. Si de l'huile a mélangé avec le liquide de refroidissement, il aura changé de couleur pour un bronzage lumineux, proche de la couleur de café avec beaucoup de lait ajouté.
Liquide de refroidissement dans l'huile

liquide de refroidissement dans le système de lubrification est un des problèmes de joint de culasse plus communs, et potentiellement l'un des plus dommageable pour votre moteur. Comme avec de l'huile dans le liquide de refroidissement, vous pouvez remarquer aucun changement dans les performances du moteur, et le joint de culasse défectueux peut passer inaperçue pendant un certain temps. Il est le plus souvent découvert lors des changements d'huile. Les cas plus graves entraînent l'huile de devenir très épaisse et touffue, avec une couleur brun clair. Cependant, des problèmes plus mineurs peuvent être plus délicat à trouver. Les symptômes se manifestent beaucoup plus tôt dans les culbuteurs. Regardez du côté du fond du capuchon d'huile et vers le bas dans le goulot de remplissage d'huile pour le même mélange d'huile épaisse et tan.
Liquide de refroidissement Fuites

Vous pouvez également voir un joint de culasse défectueux qui provoque seulement une fuite de liquide de refroidissement. Les premiers symptômes sont des flaques de surchauffe et visible de liquide de refroidissement sur le terrain. Une inspection de l'extérieur du moteur peut indiquer l'emplacement de la fuite. Cependant, il existe de nombreux autres domaines sur un moteur plus communément fuite du liquide de refroidissement, et il peut être difficile de déterminer la source. Cela est particulièrement vrai sur les moteurs plus anciens qui ont accumulé beaucoup de crasse et la saleté. Un kit de test de colorant ultraviolet peut aider à mieux localiser la source de quelques fuites, et ceux-ci sont disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles.
Compression sans perte

Parfois, un joint peut échouer et provoquer un cylindre à seulement perdre compression. La première indication du joint de culasse défectueux est un sifflement audible ou son de frappe, ce qui peut être difficile à localiser, car il sonne comme un mauvais levage ou culbuteur. Les cas plus graves peuvent voir une perte notable de la puissance du moteur. Selon l'emplacement, vous pouvez voir la fuite d'air sur le moteur. Le test le plus précis à ce problème est une jauge de compression.