Quand il descend à lui, amortisseurs et les jambes servent le même objectif de base. Dans le cadre de la suspension, les deux amortisseurs et les jambes sont conçus pour absorber les chocs de la route, contribuent à la façon dont le véhicule gère et offrent un confort global au tour du véhicule.
Struts Up | Avant
entretoises sont situés à l'avant du véhicule. Si les chocs sont relativement simples, struts combiner quelques composants différents ensemble, comme le ressort hélicoïdal, siège de ressort, amortisseur, support de jambe de force, et fusée. Le ressort supporte le poids du véhicule, tandis que l'amortisseur amortit le mouvement du ressort, ce qui améliore la qualité de roulement. Au total, les montants à la fois appuyer le changement de mouvement et d'améliorer la maniabilité du véhicule.
Chocs dans Retour
chocs, struts opposées, sont généralement situés à l'arrière de la suspension du véhicule et sont utilisés pour comprimer le choc de ressort à lame. conception de choc qui les rend beaucoup plus facile et beaucoup moins coûteux à remplacer. En outre, les chocs ne sont pas de support de charge, ce qui signifie qu'ils peuvent être enlevés du véhicule (même si cela n'est jamais recommandé), à la différence des entretoises.
Maintenance
Parmi les nombreux autres aspects de l'entretien des véhicules, des entretoises doivent être vérifiés une fois par an, et devraient idéalement être effectuées le long d'un alignement des roues. Il est particulièrement facile de laisser cette diapositive, car la performance globale et la manipulation perte sera difficile pour le conducteur moyen pour le remarquer. Économiquement, il est sage de vérifier les montants de chaque année, à d'éventuels problèmes au début, et remplacer les pièces comme ils vont. De cette façon, il n'est pas nécessaire de remplacer une jambe entière et tout le temps, et devrait contribuer à la jambe durent plus longtemps.
Signes d'usure
Certains signes de traverses usées inclure rebond excessive du véhicule, le roulis frontal excessive, et piqué du nez tout en rompant, entre autres signes révélateurs, comme des fuites de pétrole à partir des entretoises. Plus plus, si le pneu montre des signes de "cupping" porter autour de la circonférence du pneu qui provoque généralement un fort grondement pendant la conduite, c'est un signe que les entretoises ont besoin d'attention.
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