Nissan problèmes de transmission GT-R

La Nissan GT-R est la dernière version de la Nissan Skyline, même si elle ne porte plus ce surnom. La GT-R est un véritable festin de haute technologie. Il est propulsé par un 3,8 litres V6 24 soupapes que les pompes à 480 chevaux. Son châssis est tout-roues motrices et la boîte de vitesses est également de haute technologie, et se compose d'une boîte manuelle DSG qui est décalé avec palettes montées sur la colonne de direction. Il ya eu quelques rapports de ces boîtes d'autodestruction. Comme tout tout nouveau véhicule, la GT-R connaît quelques problèmes de dentition en fers de Nissan sur les problèmes. La boîte de vitesses

La boîte de vitesses dans la GT-R est le GR6, qui a été développé exclusivement pour la voiture. Il utilise deux embrayages et synchroniseurs à triple cône pour permettre déplacement extrêmement rapide. Il ya un embrayage pendant le premier tiers et le cinquième rapport, ainsi que l'un des deuxième, quatrième et sixième vitesse, permettant aux engins qui ne sont pas utilisés à l'époque pour être pré-sélectionné. La boîte de vitesses dispose de plusieurs réglages différents qui varient façon agressive, il se déplace, allant du mode automatique au mode R-de décalage beaucoup plus agressif. La GT-R dispose également d'une colline assistance similaire à BMW, où la voiture peut appliquer automatiquement la pression de freinage sur une colline à aider à démarrer sur Démarrer.
Problèmes

problèmes qui ont été signalés avec la GT-R se rapportent à la première dent d'engrenage qui, sous le stress peut développer des fissures et puis échouer totalement, détruisant la boîte de vitesses dans le processus. Comme beaucoup de nouveaux supercars de Porsche, BMW et Ferrari, la GT-R est livré avec une fonction de contrôle de lancement, qui peut être utilisé pour produire les chiffres d'accélération dramatique que la voiture possède en maintenant le moteur à 4800 tours par minute et puis en le relâchant rapidement l'embrayage. Cela lui permet de passer de 0 à 60 mph en 3,2 secondes. L'emballement du moteur à un régime plus élevé produit plus de couple, mais aussi incroyablement dur sur la boîte de vitesses quand il est soudainement transmis aux quatre roues dans une voiture qui pèse 3.800 livres. Parce qu'il ya tellement de traction disponible, les roues «Hop» au lieu de filer, en envoyant plus de force dans la boîte de vitesses. Le résultat a été la destruction de certaines boîtes de vitesse GT-R, qui a coûté 20.000 dollars à remplacer.
Considérations

Il ya quelques entreprises comme PPG (Le rendement du Pfitzner Boîtes de vitesses) qui se développent composants solides pour la boîte de vitesses de la GT-R. Certains propriétaires qui conduisent leurs voitures extrêmement agressive modernisent la première vitesse et l'arbre d'entrée avec des pièces fortes. Comme la plupart des constructeurs, Nissan est en cours jolie maman sur le thème de l'échec boîte de vitesses. Il ya également eu des rapports de garanties de miction Nissan et refusant de remplacer les boîtes de vitesses sur les voitures qui ont vu l'utilisation fréquente de contrôle de lancement.