Dépannage étriers de freins

Les étriers de frein effectuer un aspect très important du fonctionnement du véhicule. L'étrier est constitué d'un boîtier, un piston, pare-poussière, la vanne de purge, et hydrauliques port de tuyau flexible. Certaines des préoccupations du système de freinage les plus courantes sont liées au mauvais entretien du système. L'étrier est la dernière ligne de défense pour arrêter, et il est important pour vous de diagnostiquer des problèmes avec eux. Étrier coulisse et Pad Selles

usure des plaquettes irrégulière est généralement la cause quand étrier glisse bâton. Comme le piston provoque le frottement entre les plaquettes, étrier coulisse permettent le logement de se déplacer d'avant en arrière. Lorsque le piston se déplace contre les plaquettes, la coulée extérieure du boîtier comprime contre le patin extérieur, lorsque le piston pousse contre l'intérieur. Agissant comme une pince, la bonne quantité de force appliquée uniformément à créer des frictions contre le rotor, et l'ensemble pneumatique et roue doit s'arrêter en douceur.

Sales ou rouillés étrier coulisse peut provoquer la liaison de cette action, provoquant inégale force à appliquer sur les plots, et permettre l'usure irrégulière. Lorsque vous effectuez un frein à l'emploi, il est important d'enlever les lames de l'étrier, les nettoyer et appliquer une légère couche de graisse étrier trouvé dans n'importe quel magasin réputé de pièces automobiles. Une autre procédure est simple: lorsque vous retirez les électrodes du support d'étrier, assurez-vous de nettoyer les selles métalliques les plaquettes résider po

selles de tapis peuvent causer les plaquettes de coller si elle n'est pas correctement nettoyée, ce qui provoque une usure inégale ainsi . Dans le cas le plus extrême, les diapositives et les selles peuvent être si sale et rouillé, qu'ils ne seront pas fonctionner du tout. A ce stade, il est préférable de remplacer les pièces, ne pas prendre de risques avec votre système de freinage
Étrier de frein Pull and Flex boyaux

Diagnostiquer un étrier de frein traction est. pas compliqué. La direction de la traction est généralement à l'opposé de la pièce défectueuse. Si vous appliquez les freins et votre darde du véhicule vers la gauche, l'étrier de droite ou tuyau flexible hydraulique est la cause la plus probable. Pour déterminer la pièce défectueuse, ouvrir le robinet de purge sur le boîtier d'étrier, puis fermez-le. Si l'ensemble pneumatique et roue tourne à nouveau librement, la cause la plus probable est le tuyau flexible hydraulique. Si le pneu et la roue ne tourne pas librement, le piston de l'étrier est gelé, et les étriers doivent être remplacés. Toujours remplacer les composants hydrauliques par paires, et suivre les recommandations du fabricant pour les procédures de saignement appropriées.
Résumé

Garder les pièces mobiles de l'étrier de frein propre permettra d'améliorer frein performances et prolonger la durée de vie des plaquettes. Négligence, "surfant sur les freins», et le manque de jugement en distance de freinage sont des facteurs d'entretien imprévu frein. La sécurité doit être la préoccupation n ° 1 lors de l'exécution des réparations de freins.