Le niveau de liquide de frein doit être contrôlé toutes les semaines ou tous les 250 miles, il suffit de vérifier les points lumineux sur le réservoir du maître-cylindre et ajouter du liquide au besoin. Le liquide doit être changé tous les deux ans ou 30.000 milles. Le fluide est siphonnée hors du réservoir du maître-cylindre. Une pompe d'aspiration manuelle est recommandée, mais une poire à jus peut travailler, assurez-vous qu'il est nouveau et n'a pas utilisé pour toute autre tâche avant ou après. Vérifiez vos ordonnances locales pour la méthode adéquate d'élimination du liquide de frein et d'autres liquides similaires. Après avoir rempli le réservoir avec du liquide neuf, vous devez purger les freins. Avec la voiture soulevée en toute sécurité et les roues enlevées, connectez un tube transparent à la vanne de purge d'un étrier, plonger l'autre extrémité du tube dans un récipient et avoir une presse d'assistant sur la pédale pendant que vous ouvrez la vanne jusqu'à ce que le fluide s'écoule du tube sans air . Répétez cette opération pour chaque étrier, mais assurez-vous que le maître-cylindre rempli reste entre les deux.
Avant Freins à disque
Vous devrez soulever la voiture et enlever les roues pour inspecter les freins. Vous pouvez vérifier la paroi des plaquettes de frein en regardant à travers le trou d'inspection dans chaque étrier. Cela peut être difficile, cependant, et il peut être plus facile de retirer les plaquettes en déconnectant l'étrier - enlever les vis des broches de guidage de l'étrier de frein et assurez-vous qu'il ne pende pas par son tuyau. La doublure de la garniture doit être au moins 3/32-inch épais ou encore les plaquettes doivent être remplacées. Si vous enlevez les plaquettes, il faut les nettoyer avec du nettoyant frein avant de les réinsérer. Disques de frein doivent être remplacés s'il ya le scoring, abusifs ou des taches brûlées ou si l'épaisseur est en baisse à 0,906 pouces Dans le même temps, vérifier les conduites de frein et tuyaux des fissures, des fuites, des coudes, de corrosion ou tout autre dommage, vous devriez inspecter certainement les tuyaux où ils se connectent aux étriers.
tambour arrière
Vous pouvez vérifier l'épaisseur des semelles de frein sur les freins arrière par seulement retrait du bouchon en caoutchouc de la plaque de support et l'inspection de la garniture à l'aide d'une lampe de poche. Si vous voulez inspecter plus à fond, vous devez retirer les tambours de frein - assurez-vous que le frein de stationnement est coupé avec les roues avant bloquées et marquer la relation du tambour sur le moyeu avec de la peinture pour vous connecter à nouveau dans le droit chemin . Les chaussures doivent être modifiés si les garnitures sont en baisse au sein de 1/16-inch des houes ou de rivets métalliques. Ils devraient également être modifiées si elles sont fissurées, glacé ou contaminés avec de la graisse ou de liquide de frein. En outre, vérifier l'état des ressorts dans le tambour, en s'assurant qu'ils ne sont pas déformés ou se détériore. Vous devriez également vérifier le tambour de fissures, de rayures ou de points durs avant de le replacer sur le moyeu.
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