La plupart des transmissions sont montés à l'arrière du moteur, de sorte que les véhicules équipés de jauges de transmission localiser généralement eux sur le côté inférieur du moteur vers l'arrière. Les bandelettes peuvent varier en couleurs de poignée, donc n'oubliez pas de consulter le manuel du propriétaire pour identifier correctement il.
Le véhicule doit être réchauffé jusqu'à la température de fonctionnement, être garé sur une surface plane et que le moteur au ralenti. Serrez le frein de stationnement pour la sécurité. La jauge est alors extraite du tube de jauge. La plupart des bandelettes de transmission sont faites de métal mince flexible et certains peuvent être très longues et se frayer un chemin dans la casserole de transmission - par le tube - par certains angles inhabituels. Essayez de tirer la jauge lentement pour obtenir une lecture précise. Essuyez la pointe de la jauge avec un chiffon d'atelier et ensuite regarder les deux côtés de la pointe. Il existe de nombreuses variétés de marques de jauge, mais tous utilisent la même procédure. Un repère de niveau plein et une marque de bas niveau seront estampillés sur le fond 2 pouces du bâton. La lecture de niveau complet est le plus éloigné de la pointe et le faible niveau est le plus proche de la pointe.
Réintroduire la jauge (en faisant attention de ne pas obtenir de la manière de pièces mobiles du moteur) avec précaution jusqu'à ce qu'il touche le fond dans le tube de jauge. Cela peut être difficile à faire sur ces longues bandelettes qui se plier et tourner à travers le tube. Une fois que la jauge est creux de la vague, retirez-la doucement à nouveau. Attention à ne pas frapper avec quelque chose ou vous aurez une fausse lecture par tomber du fluide. Examiner les deux côtés de la jauge et de prendre la lecture la plus basse que le niveau réel de fluide de transmission. C'est une bonne idée de prendre trois ou quatre lectures pour être sûr.
Différents types de transmissions
Il n'est pas rare aujourd'hui de trouver vous-même en regardant dans le compartiment moteur pour la jauge de transmission et frustré avec vous-même. Lisez le manuel du propriétaire et vous pourriez découvrir que votre véhicule à transmission automatique ne dispose pas de jauge. Alors, comment allez-vous vérifier le liquide de transmission? Ces types de transmission nécessitent généralement soulever le véhicule uniformément sur un pont élévateur de type commercial. Un bouchon de remplissage et un bouchon de niveau peuvent être situés sur le côté inférieur de la boîte de vitesses. La fiche sera supprimée tout comme la vérification du niveau de liquide dans un différentiel.
Et certaines nouvelles voitures ont transmissions scellés qui ne nécessitent pas de contrôler ou changer le fluide jusqu'à ce qu'il a besoin d'une nouvelle transmission. Les véhicules sont conçus avec la concession à l'esprit pour entretenir et réparer la transmission.
Autres types de transmissions qui présentent des bandelettes peuvent avoir besoin de vérifier le niveau de fluide avec le moteur à l'arrêt. La lecture de la jauge sera similaire, mais il est préférable de consulter le manuel du propriétaire pour effectuer la tâche correctement.
Devoir ajouter du liquide
Si du liquide doit être ajouté, vous aurez besoin d'un petit entonnoir et le fluide de transmission correcte pour votre véhicule. Différentes transmissions utilisent des fluides spécifique avec différentes qualités de propriétés et de la viscosité, il ne faut pas ajouter n'importe quel liquide de transmission vieux ou des dommages peuvent survenir.
Le tube de jauge agit comme le trou de remplissage. Placez l'entonnoir dans le haut de la jauge et ajouter un peu à la fois, en fonction de la lecture de la jauge. Le moteur doit toujours être en marche lorsque vous faites cela sur la plupart des véhicules. Une fois un peu de liquide a été ajouté, vous aurez besoin pour permettre au liquide de s'écouler dans le tube. Cela peut prendre plus de cinq minutes ou plus pour obtenir une lecture précise de la jauge. Sinon, une fois que vous Réintroduire la jauge, il entrera en contact avec le liquide épais drainer le tube et vous donner une fausse lecture.
Si vous devez ajouter du liquide, il est sage d'avoir les joints de transmission, pan joint et conduites du refroidisseur inspectés pour déceler tout signe visible de fuite.
