Check pour un problème de carburant par pulvériser un produit nettoyant de carburateur dans le carburateur. Démarrez le véhicule. Si le véhicule démarre, il ya un problème de carburant. Si vous avez une pompe à carburant mécanique et les lignes ne sont pas bouchés, remplacer la pompe mécanique. Si vous avez une pompe à carburant électrique, vérifier le relais. Si le relais est mauvais, le remplacer. Si le relais est bon, vérifier si le courant à la pompe à carburant électrique.
Check allumage
Contrôler l'allumage en vérifiant étincelle. Tirez le fil de la bougie hors d'une bougie. Collez une bougie supplémentaire dans l'extrémité du fil et le poser sur le couvercle de soupape ou collecteur d'admission (Chrome couvercles de soupapes ne fonctionnent pas pour cette --- vous devez être capable de créer une bonne terre sur le métal).
< p> Regardez étincelle à la bougie tandis qu'un assistant tourne le moteur plus. Si vous voyez une étincelle, le contact est très bien. Sinon, retirez le bouchon du distributeur pour vérifier les contacts usés ou un rotor porté. Assurez-vous que les points sont correctement réglés. Si vous ne disposez pas d'une jauge d'épaisseur pour vérifier les points, une couverture de pochette d'allumettes est la même épaisseur (.018 pouce) que la jauge d'épaisseur nécessaires pour vérifier des points pour ce moteur.
Vérifier la bobine de tension entrant la bobine en plaçant le fil positif du voltmètre sur la borne + B de la bobine et le fil négatif du voltmètre à une bonne masse. Tourner la clé de contact. Vous devriez voir 12 volts. Si vous ne voyez pas la tension d'entrer dans la bobine, vérifier le commutateur d'allumage et le câblage entre le commutateur d'allumage et la bobine.
Contrôle de la batterie et l'alternateur
Vérifiez la batterie avec un voltmètre en touchant la borne positive avec le fil positif du voltmètre et la borne négative de la batterie avec le fil négatif du voltmètre. Si la tension est inférieure à 12,00, la batterie doit être rechargée avant d'autres essais.
Démarrer le véhicule après avoir rechargé la batterie. Touchez les bornes de la batterie avec le voltmètre respective conduit comme indiqué dans l'étape précédente. Si le voltmètre indique 13,50 à 14,75 volts, l'alternateur est en charge correctement. Arrêter le véhicule hors tension. Avoir une aide démarrer le véhicule pendant que vous regardez le voltmètre. Si le voltmètre descend en dessous de 10,75 alors que le véhicule est démarré, la batterie ne tiendra pas une charge et doit être remplacé.
Check Starter
Tourner la clé sur et vérifier la puissance à la B du starter + terminal si la batterie et l'alternateur sont bonnes. S'il n'ya pas de puissance à B + du terminal de l'entrée, vérifier le relais de démarreur. Si le relais de démarreur est bonne, le démarreur est mauvais et doit être remplacé.
