dispose de deux arbres de sortie, l'une s'étendant vers chaque roue avant. A environ mi-chemin le long de la tige, il existe une gaine en caoutchouc souple, ondulé, où l'arbre apparaît à plier. Cette botte abrite le joint homocinétique pour cet essieu
entretien
CV joints doivent être lubrifiés périodiquement;. Cette consiste à enlever les bottes et re-graisser les articulations apparentes. L'intervalle de service pour cet entretien varie d'une voiture à l', mais il doit généralement être fait seulement en même temps que les services principaux (tous les 30.000 à 60.000 miles). Vous devriez consulter votre manuel du propriétaire pour l'intervalle recommandé.
Ce qui peut arriver
Les bottes de protection peuvent être arrachés ou endommagés, provoquant la saleté et la poussière contaminer le joint homocinétique et ses paliers, et le raccourcissement de la durée de vie du joint. Chaque fois que vous êtes dans la voiture, vous devriez vérifier les bottes de dommages. Remplacez-les immédiatement s'ils sont endommagés.
CV articulations peuvent aussi échouer à cause de l'usure normale, mais si elles sont lubrifiés régulièrement, ils devraient durer plusieurs années.
Défaut CV Joints
L'indicateur le plus courant d'insuffisance joint homocinétique est un bruit de cliquetis et /ou une vibration rythmique provenant du voisinage de l'arbre d'entraînement, surtout dans un virage serré. Il peut aussi y avoir une vibration constante qui augmente à mesure que les augmentations de vitesse de la voiture. Les joints homocinétiques ont généralement besoin d'être remplacé à ce point.
Remplacement de joints homocinétiques
La meilleure façon de remplacer les joints homocinétiques est d'enlever les essieux moteurs complètement, et installer les essieux moteurs nouveaux ou reconstruits. Le travail nécessaire à démonter les essieux moteurs annulerait les économies de coûts tirés de seulement remplacer les joints homocinétiques eux-mêmes.
