Qu'est-ce qu'un capteur d'oxygène utilisé pour un véhicule?

Le capteur d'oxygène sur un véhicule est un élément essentiel du système de contrôle des émissions qui est responsable de minimiser la quantité de gaz d'échappement nocifs. Il est responsable de la surveillance des choses telles que le fonctionnement du convertisseur catalytique, et lui donne le module de commande électronique (ECM) des données essentielles concernant le fonctionnement du moteur - données qui sont utilisées pour faire des ajustements qui peuvent résulter en une combustion plus propre du carburant . Faits

Chaque voiture qui a de diagnostic embarqué (OBD) a au moins deux capteurs d'oxygène, et parfois jusqu'à cinq. Ces capteurs, qui sont situés dans le courant du système d'échappement, délivrent une tension qui varie en fonction de la teneur en oxygène des gaz d'échappement. De cette façon, l'ordinateur ECM (ou «cerveau» du système d'auto-surveillance de la voiture) peut surveiller les conditions dans les chambres de combustion du moteur.
Fonction

Lorsque les capteurs d'oxygène de détecter une augmentation de la concentration en oxygène dans les gaz d'échappement (qui indique des conditions de combustion pauvre), la tension est retourné à la baisse (ECM à environ 0,4 volts). Lorsque le moteur tourne riche et la teneur en oxygène est faible, la tension est augmentée (à quelque part autour de 0,7 volt). L'ECM peut alors ajuster la quantité de carburant injectée et donc réguler le fonctionnement du moteur. Si l'ECM est incapable de parvenir à une combustion optimale du carburant et le capteur d'oxygène retourne toujours une tension en dehors de la plage de fonctionnement normal ou le capteur est défectueux, le voyant "Check Engine" s'allume, alertant le conducteur qu'il ya un problème .

Types

Le capteur d'oxygène primaire (également appelé le capteur O2 avant) est situé en face du convertisseur catalytique. Le capteur d'oxygène secondaire (ou capteur d'O2 arrière) est situé plus loin en aval dans le gaz d'échappement, et peut être utilisé pour surveiller le fonctionnement du pot catalytique. Ces capteurs sont appelés moniteurs de catalyseur. Certains capteurs d'oxygène sont chauffés, et il existe deux types, le capteur d'oxygène de la zircone et le capteur d'oxygène oxyde de titane.
Contamination

Le fonctionnement d'un capteur d'oxygène peut être inhibée par la contamination par des dépôts de silicone (à partir de l'antigel, les scellants RTV ou des sprays d'étanchéité) ou des dépôts de carbone. Si cela se produit, il peut perturber le système d'injection de carburant. Remplacement de la sonde à oxygène à intervalles réguliers (après 100,000 miles pour un capteur de fil chauffé trois, et après 60,000 miles pour un capteur un ou deux fils) peut empêcher cela.
Importance

Depuis ses débuts dans les années 1970, les systèmes de contrôle des émissions ont été responsables de la prévention des millions de tonnes de contaminants dans l'atmosphère en permettant aux voitures de brûler le carburant plus propre et obtenir une meilleure consommation de gaz. Un des joueurs en chef est le capteur d'oxygène. Sans elle, l'ordinateur de la voiture n'a aucun moyen de réguler la combustion du carburant, ce qui se traduirait par plus d'émissions nocives. En outre, sans le capteur d'oxygène, les convertisseurs catalytiques défectueux passent inaperçus (au moins jusqu'à la prochaine inspection de la voiture).