La plupart des moteurs automobiles de base sont à quatre temps, moteurs à combustion interne qui utilisent l'essence comme carburant. La technologie derrière ces moteurs remonte au 19ème siècle, lorsque des combustibles fossiles sont devenus largement disponibles en tant que source d'énergie. Le moteur à quatre temps effectue un cycle répété de quatre phases distinctes. Tout d'abord, au cours de la phase d'admission, le carburant et l'air sont aspirés dans une chambre de combustion. Ensuite, un piston comprime le carburant. La troisième phase est d'allumage, dans lequel une étincelle allume le combustible et provoque une explosion contrôlée. La phase finale du cycle à quatre temps est d'échappement, dans lequel le carburant utilisé et les émissions de carbone sont évacués de la chambre de combustion et le processus peut recommencer.
Apparence et identification
En soulevant le capot d'une voiture et en regardant le moteur, bon nombre de ses composants peut être clairement identifié. Les chambres de combustion, généralement sous la forme de cylindres, sont couverts par des culasses en métal. Chaque bouteille contient une bougie d'allumage qui est câblé au système électrique du véhicule. Cela rend le comptage du nombre de cylindres simples, car il est le même que le nombre de fils conduisant à une distance à partir de la culasse. collecteurs d'échappement sont de gros morceaux de tubes de métal qui peut également être comptées afin de déterminer le nombre de cylindres. Le radiateur, qui se trouve derrière la grille de la voiture, inclut le ventilateur du radiateur avec des lames métalliques minces et aide à refroidir le moteur. Certains composants d'un moteur, comme le lieu de remplissage d'huile, peut être étiqueté pour aider à l'entretien des véhicules.
Autres Pièces
Beaucoup de moteur de composants ne sont pas facilement visibles jusqu'à ce que le moteur est en partie démonté. Ces pièces comprennent des pistons, qui comprennent des tiges métalliques fines qui se connectent entre eux sur le vilebrequin. Les soupapes d'un moteur, qui sont au nombre de deux à quatre par cylindre, sont également obscurci. Le vilebrequin des moteurs, qui est un long cylindre métallique, est également masquée. Dans certains moteurs, un arbre d'équilibrage, qui ressemble au vilebrequin, est également inclus à l'intérieur du moteur où il n'est pas facilement visible. Certains constructeurs automobiles, afin de décourager la maintenance des moteurs do-it-yourself ou donner au moteur un aspect propre et couvrent la totalité de l'ensemble du moteur avec un boîtier en plastique qui doit être enlevé avant que le moteur ne peut être réparé ou ses composants identifiés.
Photos pièces connexes
Beaucoup des parties visibles sous le capot d'une voiture peut-être pas partie du moteur lui-même, mais remplissent des fonctions connexes. La batterie, qui peut être identifiée par les deux câbles qui y sont connectés, et une étiquette d'information, est le centre de l'installation électrique. L'alternateur, qui est un cylindre métallique reliée au système de moteur de courroies en caoutchouc, charge la batterie de distribution d'électricité et de contrôles. La plupart des voitures sont équipées de systèmes de refroidissement moteur qui sont également visibles. Outre le radiateur et le ventilateur, le refroidissement se fait au moyen du liquide de refroidissement moteur, qui est stocké dans un réservoir en plastique. Souvent, ce réservoir est transparent, ce qui permet de vérifier le niveau du liquide de refroidissement pour s'assurer que le moteur n'est pas en danger de surchauffe.
Accessoires
Beaucoup d'autres pièces de moteur ne sont en vedette sur certaines voitures. Turbocompresseurs et compresseurs, qui forcent l'air supplémentaire dans le moteur pour augmenter la puissance de sa combustion, apparaissent comme des boîtiers métalliques montés sur, ou à proximité, le moteur à peu près la forme d'une cloche. Sur les véhicules anciens, un carburateur est utilisée pour mélanger l'air et le carburant avant qu'il ne soit aspiré dans les chambres de combustion. Les carburateurs sont généralement d'allure cylindrique et sont montés sur le dessus ou les côtés de la machine. Le filtre à air d'un moteur, qui est généralement un filtre logé dans une boîte en plastique, est relié au moteur par grand caoutchouc ou des tuyaux en plastique pour nourrir air dans le moteur.
