Il n'ya aucune raison de retirer le joint d'arbre de pignon à moins qu'il ne s'infiltre huile de transmission sur le carter de différentiel assez pour laisser régulièrement gouttes. Au cours de l'entretien régulier, regardez derrière le joug arrière sur le carter d'essieu à l'humidité. Une légère tache sèche est correct. Toute l'humidité de l'huile le joint peut être remplacé.
Suppression Préparation
Ce travail doit être fait sur un pont élévateur à cause de l'orientation. Soyez prêt à récupérer l'huile de l'essieu arrière lorsque l'empiècement arrière est enlevé. Localiser le joint de cardan à l'arrière à l'avant de l'essieu arrière. Il est maintenu à la culasse de l'arbre de pignon soit par deux boulons en U ou par quatre boulons de bride. Avant d'enlever ces boulons, marquer avec soin l'orientation arbre de transmission par rapport à ce joug et l'arbre de pignon afin qu'il puisse être remonté exactement de la même façon à maintenir l'équilibre arbre de transmission.
Tremper les boulons avec de l'huile pénétrante et les supprimer tout en maintenant l'arrière de l'arbre d'entraînement vers le haut. Pousser l'arbre de transmission légèrement vers l'avant dans la transmission. Déposez l'arrière de l'arbre de transmission en légère baisse, mais ne pas glisser sur l'arrière de la transmission. Déplacez-le soigneusement vers la droite ou vers la gauche et l'accrocher dans une écharpe de fil hors de l'échappement. Notez et préserver la position du boulon.
La chape arrière est maintenu à l'axe du pignon avec une très grosse noix dans la gamme de 1-1/2 po. Tremper les filets avec de l'huile pénétrante et retirer l'écrou avec une clé à chocs ou la barre de coupe. La culasse peut exiger d'un extracteur pour l'enlèvement de l'arbre de pignon. Retirez le joug, notant son orientation. Trempez-le avec pénétrant et essuyer. Veillez à ne pas endommager la surface brillante où la lèvre du pignon joint contacts informatique.
Seal suppression
utiliser un extracteur de joint pour extraire le joint. A défaut, utilisez un marteau et un petit burin pointu en métal à déformer la bague extérieure du joint vers l'intérieur jusqu'à ce que le joint peut être fouillait out.
Remontage
soigneusement appuyez dans un nouveau joint avec un peu de mastic autour de son diamètre extérieur. Remontez les avertissements forts suivants: en face de l'arbre pignon bague intérieure du roulement est un collier rainuré appelé une entretoise de précharge. Cette entretoise doit être remplacé de nouveau, parce qu'il prend son ensemble approprié une fois que l'écrou de culasse est serré correctement. Suivez joug noix couple les spécifications et les procédures du fabricant précisément avec la nouvelle cale. Faites-le une fois à droite. Ignorer ces précautions couple et de précontrainte garantit pratiquement défaillance du palier prématurée de l'arbre de pignon.
