Retirer le moyeu caps si la voiture a eux. Retirer la goupille fendue de l'écrou d'entraînement dans le centre du moyeu avec une paire de pinces à bec effilé. Desserrer l'écrou, mais ne le retirez pas encore. Desserrer les écrous de roue, mais ne retirez pas encore.
2
Jack jusqu'à l'avant du véhicule et placez un ensemble de prise chandelles sous le cadre de l'aide. Retirez les pneus et les roues du véhicule.
3
Retirer les deux boulons de fixation sur l'étrier de frein et retirer l'étrier du support de montage. Soutenir l'étrier en l'accrochant avec de la ficelle ou de fil de la route. Ne pas laisser pendre le tuyau à haute pression en caoutchouc ou des dommages peuvent survenir.
4
Retirer l'écrou d'entraînement et la rondelle plate sur l'extrémité de l'axe d'entraînement dans le centre du moyeu. Enregistrer ces pièces pour l'instant. Certains nouveaux pôles devront remplacements inclus, mais si non, alors vous pouvez avoir besoin de réutiliser ces derniers.
5
Localisez les trois vis de 14mm à l'arrière de la fusée qui conservent l'ensemble de moyeu. Retirez-les et mettez-les de côté. Vous devrez peut-être appliquer de l'huile pénétrante pour eux s'ils n'ont jamais été enlevés.
6
Retirer le câble du capteur de frein anti-blocage du bouclier anti-poussière et le mettre de côté. Vous voulez poser ce hors du chemin afin qu'il ne s'abîme pas, car vous devrez réutiliser.
7
Retirer le moyeu de la fusée en tirant tout droit. Il sera plus que probablement être coincé dans l'articulation, mais vous pouvez utiliser un petit burin ou un levier et un marteau pour le libérer et soulevez-le.
8
Retirez l'axe d'entraînement de l'ensemble moyeu avant tirant tout le chemin de la fusée. Si l'axe est bloqué, il est acceptable d'utiliser un marteau en plastique ou un morceau de bois et un marteau ordinaire pour le conduire sur le moyeu. Tirez le hub le reste de la voie de la fusée.
9
Installez le nouveau hub en l'insérant dans le trou de la fusée. Ajoutez un peu de composé anti-grippage sur le moyeu avant de l'installer dans le moyeu. Cela rendra plus facile à enlever à l'avenir.
10
Alignez les cannelures de l'axe d'entraînement avec les cannelures sur le centre du moyeu que vous faites glisser le moyeu po Si l'essieu raccroche la nouvelle plate-forme, ne les forcez pas ensemble. Inspectez le moyeu et l'essieu pour voir ce que vous devez faire, de sorte que vous n'aurez aucun dommage.
11
Alignez les trous de boulons de montage de la fusée et le moyeu, puis insérez les trois vis de fixation. Serrer les boulons lentement et régulièrement pour tirer le moyeu tout le chemin dans l'articulation. Serrer ces boulons à 85 livres-pied avec une clé dynamométrique.
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Branchez le câble du capteur ABS sur le bouclier anti-poussière et réinstaller l'écrou d'axe d'entraînement sur l'extrémité de l'axe d'entraînement, mais ne pas serrez pas encore. Vous aurez besoin de serrer cet écrou après que la voiture est sur le terrain.
13
Faites glisser le disque de frein sur le moyeu et réinstallez l'étrier de frein, en insérant les deux vis de fixation et les torque à 85 pieds livres. Ceux-ci devraient être serrés, même si beaucoup de gens serrent la main.
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Installez le pneu et la roue sur les goujons de roue et serrer les écrous de roue à la main pour l'instant. Laissez le chapeau du moyeu à bientôt.
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Retirer la voiture des chandelles et abaisser. Avec la voiture sur le terrain, vous pouvez maintenant serrer les écrous aux spécifications requises et serrez l'écrou d'entraînement sur l'essieu à 192 livres-pied. Vous aurez besoin de quelqu'un pour tenir les freins sur tout serrage excessif de l'écrou d'entraînement.
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Insérez la goupille dans le trou de l'essieu moteur pour sécuriser l'écrou d'entraînement et installer les enjoliveurs. Vous pouvez maintenant l'essai de la voiture. Si vous remplacez les deux moyeux, passer de l'autre côté et répéter ce processus avant l'essai au volant du véhicule.
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