Préparez-vous à retirer le moteur du véhicule. Égoutter les fluides, débrancher la batterie, puis les connexions électriques, les tuyaux et les contrôles. Retirer la transmission ou laisser tomber le train d'entraînement sur la partie inférieure des véhicules à traction avant.
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Retirer le moteur du véhicule pour propulsion arrière ou de supprimer de la gare berceau d'entraînement de la traction avant.
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Mettez le moteur dans le support de moteur ou sur un banc solide. Retirer la pompe à eau, carter de distribution et la courroie de distribution ou chaîne.
4
Couper le moteur à l'envers pour enlever le carter d'huile ou le carter. Prenez des photos rapprochées de la partie inférieure du moteur. Retirez le ramassage d'huile et la pompe à huile.
5
Retirer toutes les reliant chapeaux de palier de tige, notant avec soin leur position et l'orientation de chacun et leur doublure dans un coffre-fort dans cette orientation exacte exacte. Maintenant, enlever tous les chapeaux de palier principal, le maintien de la même orientation dans une seconde boîte.
Remplacement des roulements
6
Soulevez le vilebrequin sur le bloc moteur. Retirez les coussinets des chapeaux de palier et les revues dans le bloc. Inspectez le vilebrequin et noter les anomalies sur les journaux.
7
Envoyer le vilebrequin sur un reconditionnement. Un adage de l'industrie dit que si les roulements du moteur doivent être remplacés, le vilebrequin doit être reconditionné. Nettoyez tous les boulons, y compris les fils et les enduire de lubrifiant remontage. L'arbre va revenir à la boutique avec des coussinets sous-dimensionnés pour correspondre à la taille des tourillons reconditionnés.
8
Nettoyez et séchez toutes les surfaces de support de palier. Nettoyer soigneusement les mains. Systématiquement, remplacer les coussinets neufs, en s'assurant que leurs pattes latérales s'intègrent dans leurs encoches. Mettez une couche d'huile moteur propre à chaque revue.
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Remplacer vilebrequin dans le bloc, en faisant attention de ne pas laisser vis de bielles rayer les revues polis. Mettez chaque chapeau principale et la bielle arrière du capuchon en place. En cas de doute sur l'orientation, regardez les photos en gros plan. Serrer tous les boulons de chapeau de palier aux spécifications, y compris l'ordre de serrage.
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Débarrasser les anciens joints. Soufflez dans le bloc moteur avec l'air.
Remontage
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comprimé Remonter le moteur avec de nouveaux joints d'étanchéité.
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Remonter le voiture dans l'ordre inverse du démontage et de recharger les fluides. Démarrer le moteur et vérifier la pression d'huile en quelques secondes, ou de l'arrêter immédiatement et vérifier de nouveau.
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Laissez tourner le moteur. Une fois que la pression d'huile est établie, vérifier les fuites, à la fois sous le capot et dessous. Essai de la voiture.
