Comment comprendre un ratio final d'entraînement d'une chaîne de transmission

Les motos sont magnifiquement simpliste. Pour une chaîne de vélo - route , cercle une chaîne autour de ce pignon et un autre pignon attaché à une roue , et vous allez loin . La partie la plus amusante pour les propriétaires de vélo , c'est que c'est facile de jouer avec les tailles de pignons de changer la personnalité de leurs manèges . La relation de la taille d' un pignon à l' autre, on obtient le ratio de démultiplication finale , qui détermine les résultats de vitesse comment beaucoup de travail de moteur. Choses que vous devez manuel
de
Calculatrice
Propriétaire Afficher plus Instructions
1

Compter les dents sur le pignon arrière . Chaque fois que ce pignon fait un tour , le pneu arrière fait un tour .
2

Compter les dents sur le pignon avant . Cette partie n'est pas aussi facile, car le pignon avant est caché . Si votre vélo est encore stock, vous pouvez trouver la taille des stocks de pignon dans le manuel du propriétaire et quelques recommandations et les avertissements liés à l'évolution de ces grandeurs. Si votre vélo a été acheté utilisée et que vous soupçonnez qu'il a été modifié , vous devez retirer le couvercle du pignon avant. Cela peut nécessiter la dépose des capots de carénage ou même la tringlerie de vitesse si votre lecteur de chaîne se trouve sur la gauche avant de pouvoir atteindre le couvercle de pignon .
3

Diviser le nombre de dents du pignon arrière par le nombre de dents de la roue dentée de face. C'est votre rapport de démultiplication final.