Ne pas dépasser un régime moteur de 4000 rpm jusqu'à 1,000 miles sont sur le compteur kilométrique. Non seulement cela prolonger la durée de vie du moteur dans toutes les situations de conduite, mais il permet aux segments de piston à siège correctement dans les chambres de combustion, ce qui permettra d'éviter la combustion du pétrole dans le futur.
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Évitez lourd accélération et de freinage. Pour les mêmes raisons, une accélération modérée pendant les premières semaines de la vie de la voiture permettra le matériel à l'intérieur du moteur pour s'adapter correctement à l'avenir. De même, le freinage lumière correctement s'accoupler les plaquettes sur les disques ou tambours de frein. Freinage avant que le stock freins sont assis excessive pourrait endommager le matériel de freinage.
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Ne pas utiliser le régulateur de vitesse, sauf si absolument nécessaire. Cela permet au moteur de rev dans différentes gammes Rev, qui seraient autrement être évités en croisière à une vitesse constante. Conduite normalement dans toutes les conditions du moteur sera habituer le moteur à ces différentes conditions.
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entraînement à différentes vitesses dans les deux sites urbains et routiers. Cette stratégie permettra d'atteindre le même but que d'éviter le régulateur de vitesse. Permettant au moteur de fonctionner à des vitesses différentes dans différentes situations veillera à ce que les internes seront préparés pour ces conditions à l'avenir. Pour cette raison, modérée, mais pas nécessairement léthargique, l'accélération et le freinage sont souhaitables.
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Ne manquez pas le premier changement d'huile. Utilisation de l'huile synthétique de haute qualité pour le premier changement aidera tous les processus décrits ci-dessus. En fonction de la taille du moteur et de son mode d'apport, chaque véhicule aura différentes périodes de temps pour le changement de programme de l'huile. Consultez le manuel du propriétaire de s'assurer que vous utilisez le bon type d'huile et changez au moment approprié. Beaucoup de revendeurs suggèrent d'effectuer le premier changement d'huile à mi-parcours du premier intervalle de vidange d'huile, et en effectuant ensuite un autre au premier changement prévu.