Quand vous pensez d'une joint-U vous pensez probablement de ceux installés dans l'arbre d'entraînement de votre voiture familiale. Votre arbre d'entraînement ne se relie pas à la transmission à partir de la cloche d'essieu en ligne droite, directe, par conséquent, les joints en U sont installés sur chaque extrémité pour permettre la différence d'angle. La plupart des joints en U ont un graisseur que leurs filature crée de la friction et la chaleur.
Vibration
Lorsque les articulations U commencent à s'user, l'un des premiers signes d'un pilote peut remarquer est une vibration étrange. Une commune qui a développé un jeu excessif peut débiter à vitesse lente et vibrer à vitesse d'autoroute. La vibration dans un premier temps pourrait être légère et difficile à cerner, mais il deviendra pire, généralement à quelques centaines de miles.
Cliquant bruit
Si vous soupçonnez que votre conjoint U pourrait aller mal, trouver un parking vide et tourner le volant complètement vers la droite ou vers la gauche et rouler lentement en cercle. La plupart du temps, si votre conjoint U est usée au point d'être lâche que vous pourriez être en mesure d'entendre un bruit de cliquetis distincts avec chaque rotation de l'arbre d'entraînement.
Faire tourner l'arbre d'entraînement en main
Si vous avez des rampes en acier couramment utilisés pour conduire sur de changer votre huile, vous pouvez les utiliser pour élever votre voiture d'inspecter visuellement votre arbre d'entraînement. Avec votre voiture en toute sécurité sur les rampes, glissent sous votre voiture sur votre dos et prendre une prise ferme sur votre arbre d'entraînement avec les deux mains et le faire tourner dans un sens puis de nouveau en regardant les joints en U. Ils devraient tourner avec l'arbre d'entraînement sans jeu excessif ou négligence.
Play it Safe
Si vous n'êtes pas sûr de l'état de vos joints U, prendre votre voiture à un mécanicien pour inspection. Si un joint usé U ne catastrophique à vitesse d'autoroute, l'arbre d'entraînement peut tourner violemment hors de contrôle et causer des dommages importants à la sous le corps de votre véhicule. Si le joint avant en U s'enclenche, celle directement derrière la transmission, il est possible que l'arbre d'entraînement de pénétrer dans la chaussée ou dans un trou de pot et bascule la fin de votre voiture plus fin que ses preuves dans l'émission de télévision appelée "Myth Busters". Si vous soupçonnez que vos articulations U vont mal, jouer en toute sécurité et de les faire inspecter tout de suite.
