Ecoute broyage et grincement lors du freinage. Si les freins font un bruit de grincement ou couinement fort quand ils sont appliqués, c'est un signe que les plaquettes sont usées sur les plots de support de métal et de rectification sur les rotors. Bien que cela ne signifie pas automatiquement que les rotors doivent être remplacés, ils peuvent être endommagés de façon irréparable.
2
voir si les roues vibrent ou shimmy au freinage. Si les roues vibrent lorsque vous appliquez les freins, cela peut signifier que les rotors ont chauffé excessivement et déformé, ce qui peut se produire lorsque le disque ou les plaquettes de frein deviennent trop mince et ne pas dissiper la chaleur correctement. Un rotor déformé devra être remplacé.
3
inspecter visuellement les rotors de rainures ou de marquer. Une inspection visuelle du rotor est une autre étape importante pour déterminer si elles doivent être remplacées. Soulever le véhicule et le placer en toute sécurité sur chandelles. Déposer les roues de sorte que vous avez accès aux freins. Regardez de plus près à la surface du rotor où les pinces étrier il. Recherchez les rainures ou des rayures sur la surface. Aussi, passez votre doigt sur la surface du rotor de sorte que vous pouvez sentir les rainures. Bien que le rotor peut être en mesure d'être refait, vous pourriez avoir besoin d'installer de nouveaux rotors de remplacement si le score est trop profond pour enlevée par usinage de la surface des rotors.
4
Mesurer le rotor pour s'assurer ils sont toujours dans l'épaisseur spécifiée par le fabricant. Même si les rotors ne sont pas rayés ou déformés, ils peuvent avoir besoin d'être remplacés s'ils sont trop minces. Cette mesure varie en fonction de la marque et le modèle du véhicule. La meilleure façon de déterminer si un rotor est trop mince est de le prendre à un atelier d'usinage ou un spécialiste de freinage où elle peut être mesurée à voir, il est toujours dans les tolérances du fabricant.
Articles connexes automobiles