desserrer les écrous des roues. Soulever la voiture et le placer en toute sécurité sur jack se tient à tous les quatre coins. Enlever les roues et les mettre sur la voie.
2
Retirer la pince à ressort sur l'étrier boulons de fixation avec un tournevis à tête plate. Soyez prudent lorsque vous faites cela depuis le printemps peut s'envoler brusquement.
3
Retirer les deux capuchons en plastique qui sont fixés à l'arrière de l'étrier sur les boulons de l'étrier. Utiliser une clé Allen de 7 mm pour retirer les deux vis et goupilles étrier.
4
diapositives l'étrier hors du rotor. Utilisez une longueur de fil ou une ficelle pour attacher l'étrier à la suspension verticale de sorte qu'il n'y a pas de poids sur la ligne de frein, ce qui pourrait endommager la ligne.
5
Retirer le support de fixation étrier en retirant les deux vis situées à l'arrière de la position verticale d'une prise de 17 mm. Utilisez la barre de coupe pour obtenir suffisamment de poids pour desserrer les boulons.
6
Tirer le rotor emblée du moyeu. Si le rotor est bloqué contre la saleté et la rouille, utiliser un maillet en caoutchouc souple pour exploiter le rotor de l'arrière pour le libérer.
7
Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu et le fil d'un écrou de roue grâce à maintenir temporairement en place. Réinstaller l'étrier support de montage et les boulons avec certains Loctite bleu sur les boulons.
8
Faites glisser l'étrier sur le rotor. Installez les deux boulons de l'étrier; réinstaller les capuchons et la pince à ressort pour les boulons. Retirez le écrou de roue qui a été utilisé pour maintenir le rotor en place. Répéter les étapes ci-dessus sur le côté opposé de la voiture. Passez à l'arrière de la voiture.
9
Retirer la pince à ressort sur les boulons de fixation d'étrier avec un tournevis à tête plate. Enlevez les capuchons sur les boulons et retirer les boulons avec une clé Allen de 7 mm.
10
Faites glisser l'étrier hors du rotor, et conservez-le avec une ficelle ou de fil pour l'empêcher de mettre tout le poids sur la ligne de frein pour éviter d'endommager la ligne.
11
Retirer les vis de la patte de fixation d'étrier qui sont situés à l'arrière de la suspension verticale avec un cliquet, une douille de 14 mm et une barre de coupe.
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Faites glisser le rotor hors du moyeu. Si elle est collée contre la rouille et la saleté, tapotez doucement avec un maillet en caoutchouc à l'arrière pour le libérer.
13
Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu et maintenez-le en place avec un écrou de roue. Réinstaller le support de fixation étrier avec les deux boulons.
14
Faites glisser l'étrier sur le rotor et installer les deux vis Allen, jaquette et pince à ressort. Retirez le écrou de roue qui a été utilisé pour maintenir l'étrier en place. Répétez l'opération pour l'autre côté.
15
Réinstaller les roues et abaisser la voiture au sol. De l'intérieur, engager et désengager le frein d'urgence. Sur la Mazda 3, le freinage d'urgence est auto-réglable, et en l'engageant à quelques reprises se remettre dans le bon ajustement.
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