Desserrer les écrous de roue avec une clé ergot ou une prise de courant. Soulever le véhicule avec un cric de-chaussée et le placer en toute sécurité sur cric. Enlever les roues et les mettre de côté.
2
Nettoyez tous les composants de freinage, y compris le disque de frein, étrier de frein et la ligne. Généreusement vaporiser le nettoyant de frein sur les pièces et les essuyer avec une serviette propre.
3
Retirer les vis d'étrier de frein avec un socket et cliquet ou une clé à fourche. Faites glisser l'étrier hors du rotor. Soutenez l'étrier sur une partie voisine de la suspension ou de l'attacher avec une ficelle ou un morceau de fil de sorte qu'il n'y a pas de poids sur la ligne de frein, ce qui pourrait endommager la conduite de frein.
4
Tirer le rotor emblée du moyeu pour le supprimer. Sur les rotors arrières sur des modèles tels que le GX470, le freinage d'urgence pousse à l'intérieur du rotor lorsque le freinage d'urgence est appliqué. Le patin de freinage d'urgence doit être ajusté et desserrée de sorte que le rotor peut être retiré. Repérez le petit trou sur le rotor pour l'insertion d'un tournevis. Faire tourner le rotor de sorte que le trou est situé sur la partie inférieure du rotor. Briller une lumière dans de sorte que vous pouvez voir le réglage du frein d'urgence. Insérez un tournevis à tête plate dans le trou et tourner la vis de réglage de sorte que le rotor ne peut pas être tourné, puis sauvegarder le tout jusqu'à ce que le rotor peut tourner. Tournez l'ajusteur E-frein jusqu'à ce que vous pouvez tirer le rotor hors du moyeu.
5
Prenez le rotor à un atelier d'usinage professionnel et avoir refait surface. Réinstaller le rotor sur le moyeu. Le cas échéant, mettez le régulateur E-frein jusqu'à ce que le rotor ne tourne pas, puis sauvegarder le tout juste assez pour permettre au rotor de tourner librement.
6
Faites glisser l'étrier sur le rotor. Installer et serrer les boulons de fixation de l'étrier. Remplacer les roues et abaisser la voiture au sol.
Articles connexes automobiles