La plupart des véhicules avec direction conventionnel ont un ensemble de biellette de direction qui comprend une tige extérieure de cravate, une biellette de direction intérieure et une douille de réglage, qui permet à la longueur d'un tirant d'être ajusté de sorte que le roues peuvent être alignés, selon CarQuest Chassis formation. Il ya habituellement un ensemble de tirant de chaque côté d'un véhicule.
Crémaillère et pignon de direction
Une alternative à la direction classique est crémaillère et pignon , selon CarQuest Chassis formation. Aucune douille de réglage est utilisé avec les tiges de pneus en direction à crémaillère et pignon.
Ball and Socket
Une tige de pneu a une rotule sur une extrémité de celui-ci qui permet aux roues avant d'un véhicule pour se déplacer en réponse à la rotation d'un volant, selon CarQuest Chassis formation.
Maintenance
Carjunky.com suggère que les systèmes de direction et de suspensions de véhicules devraient être contrôlés au moins une fois par an. Selon le site, le remplacement d'une tige de pneu nécessite un alignement des roues d'accompagnement.
Porté Tire Rods
Selon Carjunky.com, "Une tige de pneu usé peut provoquer errance , direction erratique et aussi importante usure des pneus. "
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