Comment remplacer les joints de cardan sur une TR6

Les joints universels (joints universels) sur une Triumph TR6 sont des éléments importants de la chaîne cinématique. Les joints universels permettent l'arbre d'entraînement (également appelé un arbre d'hélice) pour faire tourner sans à-coup, où il est boulonné à la boîte de vitesses, à une extrémité de la voiture et la transmission finale à l'autre extrémité. Si les roulements dans les joints de cardan s'usent, le résultat est vibration de boîte de vitesses, sourd bruit de la transmission et éventuellement crissement des bruits. U-joints doivent être inspectés régulièrement et remplacés si nécessaire. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et cliquet
maillet en caoutchouc
dégraissant
circlips
Show More Instructions

1

soulever la voiture avec un cric de-chaussée et le placer en toute sécurité sur des chandelles ou de soulever le véhicule avec un pont élévateur pour accéder à la partie inférieure. Retirez le système d'échappement de la mi-pipe en arrière si elle est dans la manière de retirer l'arbre d'entraînement.
2

marquer les relations de la bride arbre d'entraînement et le (U-joint) bride universelle pour le remontage à chaque extrémité de l'arbre d'entraînement. Faites aussi précis une marque que vous pouvez afin que l'arbre d'entraînement peut être réaménagé dans le même sens.
3

déboulonner les quatre boulons et les écrous qui fixent l'arbre d'entraînement de la bride à l' entraînement final (à l'extrémité arrière). Déverrouiller les quatre boulons qui fixent l'autre extrémité de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses. Vous devrez peut-être utiliser deux clés ouvertes pour retirer les boulons et écrous plutôt que d'une prise en raison de l'absence de dégagement.
4

Tirer l'arbre d'entraînement de la voiture. Vaporisez du produit dégraissant sur l'étrier pour les U-joints et enlever toute la saleté, l'huile et les débris avec un chiffon et une brosse métallique si nécessaire.
5

Retirer les circlips qui maintiennent les cuvettes de roulement à l'U- fourche d'articulation avec une pince à circlips. Tapez les jougs avec un maillet en caoutchouc pour libérer les cuvettes de roulement et les rouleaux à aiguilles. Retirer les cuvettes de roulement et l'araignée, qui est la partie à l'intérieur des cuvettes de roulement qui a quatre bras croix.
6

Nettoyez les jougs et les revues à chaque extrémité de l'arbre d'entraînement. Veiller à ce que les passages de graisse sont tout à fait clair.
7

lubrifier toutes les pièces avec de la graisse au lithium et installez de nouvelles araignées dans la culasse arbre d'entraînement. Assembler les rouleaux à aiguilles dans les chemins de roulement. Assurez-vous que les graisseurs (le cas échéant) face à l'arbre d'entraînement et non le joug de sorte que les joints de cardan peuvent être lubrifiés.
8

réinstaller les tasses portant sur l'araignée et appuyez sur les roulements afin qu'ils affleurer dans l'araignée. Remplacez les circlips qui maintiennent les cuvettes de roulement en place.
9

Réinstaller l'arbre d'entraînement de l'entraînement final et la boîte de vitesses, en s'assurant que les marques faites sur l'arbre d'entraînement et la ligne brides correctement. Serrer les boulons et les écrous qui retiennent l'arbre d'entraînement sur à chaque extrémité.