Causes des gaz d'échappement Backfire

Si votre voiture est retourne contre elle est probablement dû à des problèmes avec le rapport carburant-oxygène dans votre véhicule. S'il ya trop d'oxygène et trop peu de carburant, ou trop peu d'oxygène et trop de carburant se retourner peut se produire. En règle générale, trop de carburant se traduira par moteur a des ratés alors que trop d'oxygène et donc trop peu de carburant, se traduira dans l'échappement se retourne. Airflow Sensor

véhicules équipés de systèmes d'injection de carburant, il ya un capteur de flux d'air qui détecte la quantité d'air qui mélange avec le carburant dans les chambres de combustion du véhicule. L'air est mesurée dans le volume et le rapport idéal de l'air au combustible est déterminée par le constructeur du véhicule. Si le capteur est défectueux, il pourrait en résulter un échappement se retourner.
Oxygen Sensor

Le capteur d'oxygène est un dispositif qui est conçu pour aider à réduire la quantité de pollution que véhicules produisent. On mesure la quantité d'oxygène dans le système de carburant et envoie cette information au module de commande électronique, qui est lui-même un dispositif qui reçoit des informations du capteur et peut alors activer les pièces du moteur automatisés afin de rétablir le rapport de l'oxygène correcte. Si le capteur d'oxygène ne fonctionne pas correctement, les informations envoyées au module de commande électronique peut être incorrecte, donc les corrections automatiques déclenchés par le module de commande électronique peut créer un mauvais équilibre de combustible et d'oxygène résultant en pétaradant.


filtre à carburant

Le filtre à carburant nettoie les impuretés du carburant avant qu'il pénètre dans le moteur. La pièce est parfois en ligne près du carburateur et parfois situé dans le carburateur lui-même. Un niveau élevé d'impuretés dans le carburant peut obstruer le filtre à carburant et l'empêcher de propulser la quantité appropriée de carburant au moteur.
Vide Fuites

Un joint de vide crée une pression à l'intérieur d'un compartiment ou un tuyau qui est inférieure à la pression atmosphérique. Le système d'injection d'air qui force l'air dans les gaz d'échappement afin de convertir le monoxyde de carbone en dioxyde de carbone, est scellé sous vide. S'il existe une petite fuite dans le joint d'étanchéité, la pression dans le système à lever niveau atmosphérique et permet d'éviter l'injection d'air dans les gaz d'échappement. Cela, aussi, peut provoquer des retours de flamme d'échappement.