Un des premiers signes de la détermination d'un pack de batterie faible est moteur a des ratés, aussi connu comme "le démarrage difficile." Un moteur ratés entraînera la voiture à son saccadé ou Shake, et peut lui faire sentir comme si le véhicule est au point mort. En outre, une diminution de la puissance peut être attribué à une bobine défaillante, ce qui entraînera une intensité faible étincelle.
Visuel Dommages
autre façon de déterminer une bobine faible pack est tout simplement en observant s'il ya des dommages ou fissures. En règle générale, le pack de batterie est en forme de boîte, avec des bobines correspondant à feu chaque cylindre. Alors qu'une voiture est en marche, les bobines sont exposés à la chaleur. Un boîtier fissuré sur une bobine doit être immédiatement remplacé, car il peut exposer à l'humidité. Recherchez les connecteurs de la bobine lâches ou endommagées.
Lumière Check Engine
Un voyant «check engine» peut signifier plusieurs choses, dont l'un est un faible ou défectueux paquet de bobine. Si la lumière s'allume et vous pouvez déterminer que les bougies sont très bien, le pack de batterie a probablement besoin d'être remplacé.
Décolorée Spark
Un signe certain d'une faible bobine est qu'il produit une étincelle jaunâtre faible ou de couleur orange. Une bobine, lors de santé, devrait produire une étincelle blanc bleuté clair et lumineux - clairement visibles dans la lumière du jour - accompagné d'un son distinct "cracking" qui est fort. Testez l'étincelle de la bobine en utilisant une batterie complètement chargée, mais seulement le faire si vous êtes conscients des dangers encourus, et avoir une aide pour faire tourner le moteur. Il est probablement préférable de consulter un expert en mécanique ou automatique pour les tests d'allumage, car cela consiste à tenir le fil de la bougie avec une pince.
OBD II Tester
Vous pouvez packs de bobines de test en utilisant un outil diagnostique d'OBD II de numérisation, ou d'un scanner de code. Il peut lire des codes d'erreur à l'ordinateur du véhicule, et permet de diagnostiquer le fonctionnement de l'emballage de la bobine. Tous les véhicules construits depuis Janvier 1996 n'ont systèmes OBD-II. Ils peuvent être achetés chez un détaillant automobile. Vous pouvez également contacter un atelier de réparation automobile ou le concessionnaire le plus proche avec la mécanique sur place.
