Les rotules doit être capable de supporter tout le poids de la carrosserie du véhicule. Certains véhicules ont quatre rotules, deux reliant chaque roue avant. Dans la plupart des cas, quand il ya un joint à rotule supérieur et un joint à rotule inférieur, mais le poids du véhicule se trouve entièrement sur le joint inférieur muni d'un ressort. Ils sont les rotules de charge et donc s'usent le plus vite. Dans le cas où le ressort est monté sur la rotule supérieure, c'est le joint de support de charge et s'use plus rapidement. Une exception lorsque la rotule n'est pas le porteur de charge est une suspension de type MacPherson. Le mât supporte la charge de ces cas, et la rotule est secondaire.
Pivot véhicule Roues
Les rotules tournent lorsque le volant est tourné pour déplacer le les roues du véhicule vers la gauche et la droite. Les joints sont les points de pivot entre la fusée d'essieu, qui est relié à la roue et le bras supérieur et inférieur de commande sur le châssis. Pour garder les rotules de travail avec succès et de garder friction au minimum, les joints doivent être graissés sur une base régulière, chaque année ou lors de changements d'huile de routine.
Indiquer une usure
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rotules qui sont trop usés peuvent être dangereux car si la commune échoue, le pilote perd le contrôle de la direction du véhicule. Quand une articulation s'use, la balle et la douille ne correspondent plus étroitement ensemble. Les rotules indiquent leur propre usure de plusieurs façons: un bruit de frappe peut être entendu en provenance de l'extrémité avant du véhicule lors de la conduite sur des bosses ou de tourner un angle vif, les pneus peuvent s'user dans un motif irrégulier et la direction peuvent même être erratique, certains rotules ont une cheville indicatrice d'usure (si la broche s'étend sur l'extrémité de l'articulation sur une certaine longueur, l'articulation est trop usée et doit être remplacée); mécaniciens et les propriétaires de véhicules ayant des connaissances de leurs voitures peuvent consulter le graisseur de la rotule . Si le graisseur est lâche et peut être secoué autour de la main, la rotule est porté.
Une rotule peut durer de 70.000 jusqu'à 150.000 miles, même si elle pourrait durer plus ou moins longtemps. Taux d'usure dépend de l'état des routes, l'utilisation et l'exposition de l'articulation de sel saleté, l'eau et la route. Si un joint est usé, le propriétaire du véhicule peut remplacer la rotule unique ou remplacer tous les joints à rotule, ce qui peut être plus pratique à long terme.
