Pour que la suspension d'une voiture pour dissiper correctement les chocs et les vibrations de la route, la jambe de force de la voiture doit contenir une certaine forme d'un ressort. Il existe trois types de ressorts utilisés avec des types de jambes de force communes: ressorts hélicoïdaux, ressorts à lames et barres de torsion. Selon la Bible Suspension, ressorts à lames et barres de torsion ne sont pas régulièrement utilisés sur les voitures fabriquées après 1985. Les ressorts hélicoïdaux, les ressorts généralement utilisés sur les véhicules modernes, apparaissent sous la forme d'une hélice et entourent l'amortisseur de la jambe. Ressorts à lames apparaissent sous la forme de plusieurs bandes de métal (appelé "feuilles") connectés directement à l'essieu. Les barres de torsion, maintenant rarement vu, sont tout simplement des barres métalliques droites
La fonction du ressort est de permettre à la roue de se déplacer de haut en bas avec la route;. lorsque la roue se déplace contre la résistance naturelle du printemps, le ressort va changer que le mouvement en énergie cinétique. Alors que cette énergie cinétique doit être humidifié pour réduire avec succès chocs de la route et les vibrations à l'intérieur de la voiture, les ressorts de la voiture ont préparé le terrain pour la prochaine étape.
Amortisseurs
amortisseur est peut-être la partie la plus importante de la suspension de la voiture. L'énergie cinétique créée par la transmission du mouvement à travers le ressort sera amortie par l'amortisseur lui-même. L'absorbeur de choc sur la jambe de force d'un véhicule est presque toujours un tube à deux chambres extensible rempli de gaz et d'huile. Selon l'Suspension Bible, un petit trou interne permettra l'échange de gaz et de pétrole à travers les chambres de l'amortisseur, la vitesse à laquelle cet échange a lieu permettra de déterminer dans quelle mesure le choc à absorber et amortir l'énergie cinétique transmise par le ressort .
Bien que ce amortissement de mouvement est une partie intégrante de la fonction globale du choc, ce n'est pas la seule fonction. Selon l'Suspension Bible, l'autre fonction d'un amortisseur est de garder la roue de la voiture enfoncé fermement au sol.
Control Arms
Beaucoup jambe types utilisent un ensemble de bras de commande le long de ressorts et d'amortisseurs. Jambes de force MacPherson utilisent le plus souvent un bras de commande dans le cadre de l'assemblée générale de la jambe. Selon AutoAnything, la fonction du bras de commande est de permettre à la roue de se déplacer de haut en bas avec le mouvement de la suspension tout en maintenant la position relative de la roue de votre voiture. La jambe de force MacPherson utilise supérieur et bras inférieurs pour aider dans cette tâche. Autres types d'étayage, comme la Rover 2000 MacPherson dérivés, peuvent utiliser une configuration de bras de commande différent pour obtenir les résultats souhaités.
