Desserrer les écrous des roues. Soulevez le BMW aux quatre coins avec une prise au sol. Abaissez-la sur chandelles aux quatre coins et s'assurer qu'il est bien arrimé sur les prises. Enlever les roues et les mettre de côté.
2
Débranchez tous les capteurs ou les fils qui vont à l'étrier de frein. Déconnecter le capteur ABS du logement de jambe de force. Selon le modèle, cela peut être tenue avec un petit boulon Allen. Extraire le capteur ABS hors du logement de jambe de force. Tirer les conduites de frein hors des petits crochets sur le mât qui tient la ligne en place.
3
Retirer la vis de fixation qui maintient le rotor de frein sur le moyeu. Tirer le rotor et le off étrier comme une unité. Soutenir le rotor et le montage de frein avec une prise, ou faites glisser une des roues sous le passage de roue si le rotor et l'étrier sont pris en charge sans mettre aucun poids sur la ligne de frein.
4
Débranchez le lien swaybar où il s'attache à la jambe. Il s'agit généralement d'un écrou qui retient la douille sur le support sur la barre stabilisatrice. Pour éviter que l'arbre de la douille de tourner, placer une clé à molette sur le côté plat de l'arbre de douille pour le maintenir en place pendant que l'écrou est enlevé.
5
Retirer les vis qui retiennent le plus bas une partie de la jambe de force sur le support de jambe de force. Ceux-ci sont accessibles ci-dessous. Retirer les trois écrous qui maintiennent la partie supérieure de la jambe de force à la tour de jambe de force. Ceux-ci sont accessibles via le compartiment moteur.
6
Retirer la jambe du passage de roue. Vous devrez peut-être tourner le volant pour demander la suspension et permettre un dégagement suffisant pour enlever la jambe.
7
Placer la jambe sur une surface plane. Placer le compresseur de ressort au-dessus du ressort hélicoïdal de telle sorte que les crochets sont solidement fixés sur elle. Comprimer les ressorts uniformément, assurant que le compresseur de ressort ne glisse pas les ressorts.
8
Retirer l'écrou en haut au centre une fois que les ressorts sont assez pour libérer la tension sur l'compressés. Il peut être utile d'utiliser une clé à chocs pour enlever cet écrou. Retirer le palier de jambe de force supérieure et les bagues et les rondelles associées. Tirez le printemps (toujours comprimé) au-dessus de la jambe. Ne pas décompresser le printemps.
9
Faites glisser le nouveau mât dans le logement de jambe. Replacez le ressort sur la jambe. Remplacer les douilles, rondelles, roulements de jambe et l'écrou de grand centre. Serrer l'écrou aux spécifications appropriées. Décompresser délicatement le printemps, assurant qu'elle repose bien dans la partie supérieure et inférieure printemps perches.
10
Réinstaller le boîtier de l'entretoise dans l'ordre inverse de la dépose. Remettez les écrous supérieurs et les écrous inférieurs. Refixer le lien swaybar et le bras de commande, si elle a été déconnecté. Remettez toutes les conduites de frein et les fils qui vont vers les freins et le boîtier de latte. Répétez les étapes précédentes pour l'autre côté.
11
Déplacer vers l'arrière. Déconnecter le gros boulon unique qui maintient l'ensemble de décharge inférieure au bras oscillant. Déposer les trois écrous supérieurs qui maintiennent la partie supérieure de l'assemblage de choc à la tour de choc. Selon le modèle, ils peuvent être consultés sur le tronc ou de l'intérieur derrière les sièges arrière.
12
Retirer la jambe et à l'Assemblée de printemps du passage de roue. Vous devrez peut-être appuyer sur le bras oscillant pour permettre un dégagement suffisant pour le retrait.
13
place au choc et au printemps sur une surface plane. Placer le compresseur de ressort au-dessus du ressort hélicoïdal de telle sorte que les crochets sont solidement fixés sur elle. Comprimer les ressorts uniformément, assurant que le compresseur de ressort ne glisse pas les ressorts.
14
Retirer l'écrou en haut au centre une fois que les ressorts sont assez pour libérer la tension sur l'compressés. Il peut être utile d'utiliser une clé à chocs pour enlever cet écrou. Déposer le roulement de choc supérieure et des bagues et des rondelles associées. Tirez le printemps (toujours comprimé) au-dessus de la jambe. Ne pas décompresser le printemps.
15
Faites glisser le ressort sur le nouveau choc. Remplacer les douilles, rondelles, roulements de jambe et l'écrou de grand centre. Serrer l'écrou aux spécifications appropriées. Décompresser délicatement le printemps, assurant qu'elle repose bien dans la partie supérieure et inférieure printemps perches.
16
Réinstaller le choc et l'assemblage de printemps sur la voiture. Serrer le boulon inférieur. Serrer les écrous supérieurs et ensuite le boulon inférieur au couple correct. Répétez les étapes précédentes de l'autre côté. Placez les roues arrière sur la voiture et l'abaisser au sol.
Articles connexes automobiles