Le joint de collecteur d'admission est faible notamment sur de nombreux modèles de l'année S10. Bien que cela peut non seulement perturber la pression d'air et le flux d'air du collecteur d'admission, ce qui n'est pas un problème de bienvenue, il peut également permettre de refroidissement de s'infiltrer dans la chambre de combustion. Liquide de refroidissement ne détonent pas et prend de la place que le carburant et l'air seraient autrement occuper. Cela provoque une combustion inégale et les plus faibles, ce qui va sérieusement nuire à l'accélération.
Slippery Transmission
Alors que de nombreuses transmissions ont le potentiel pour commencer à glisser après plusieurs miles d'utilisation, il est à peu près assuré d'arriver sur S10S âgées avec une transmission automatique. Une transmission glissement est causé par des pièces de départ à l'usure, en particulier les dents d'engrenage et l'embrayage automatique. Cela conduit à des changements de vitesse plus lente et moins précise, ce qui se traduit par plus lent, l'accélération gummier.
Problèmes généraux
Tous les véhicules peuvent développer des problèmes avec les trois facteurs que faire tourner un moteur. Il s'agit de l'air, de carburant et d'étincelles. Si aucun de ces trois parties commencent à échouer, le moteur ne fonctionnera pas correctement et l'accélération va commencer à décliner. Ces problèmes peuvent inclure, mais ne sont pas limités à, les filtres à air sales, vieilles bougies d'allumage, les injecteurs de carburant gommé-up, la mauvaise pompe à carburant, le corps du papillon lâche et pot catalytique fondu. Cette liste est pratiquement infinie, mais si votre S10 a du mal à accélérer, commencez par examiner chacun des systèmes d'air, de carburant et étincelle, un par un.