Overdrive est un engrenage réel dans les systèmes de transmission manuelle et automatique. Dans les systèmes manuels, overdrive est généralement le cinquième vitesse, tandis que les systèmes automatiques montrent un "D" dans un cercle comme la vitesse supplémentaire. Overdrive est conçu pour la puissance du moteur re-route pendant les périodes d'augmentation de la vitesse, comme la conduite sur autoroute, selon Samarins.com, un site de ressources pour les acheteurs et propriétaires automobiles. L'effet global permet une voiture pour se déplacer plus rapidement tout en utilisant moins la puissance du moteur rpm. Cette redistribution de la puissance et la vitesse est conçu pour diminuer l'usure du moteur et à la déchirure, tout en augmentant la consommation globale de carburant.
Fonction
vitesses overdrive de transmission sont particulièrement utiles pour la conduite sur route, où la vitesse accrue est nécessaire. Fonctionnement normal de transmission utilise le train d'entraînement du moteur, un convertisseur de couple et un train épicycloïdal de transférer la puissance du moteur aux roues, ou des arbres d'entraînement, selon la famille Pièces de voitures. opération Overdrive utilise un train d'engrenages épicycloïdal qui est attaché à la boîte de vitesses. Ce train peut soit la puissance du moteur re-route, ou il peut directement augmenter la vitesse de l'arbre d'entraînement sur son propre. L'effet global vise à maximiser l'efficacité du moteur en dirigeant la puissance de sortie directement aux roues de la voiture.
Vibration
Transmission overdrive provoque les mécanismes qui fonctionnent le arbres d'entraînement pour aller plus vite. Les effets de redistribution du pouvoir peuvent potentiellement être trop pour les composants d'arbre d'entraînement à manipuler, selon la famille Pièces de voitures. L'arbre lui-même est généralement un tube métallique creux qui a peu ou pas de renforts internes. Lorsqu'elles sont soumises à saturer sur une base fréquente, les soldes qui maintiennent l'arbre d'entraînement de vibrer peuvent commencer à donner. En conséquence, le trajet global de la voiture peut commencer à vibrer de l'augmentation du pouvoir attribué aux arbres d'entraînement.
Le système de transmission de l'overdrive sur l'efficacité du moteur est conçu pour augmenter le rendement du moteur, tant il est utilisé selon les recommandations du fabricant. Comme différentes voitures de ruissellement de différentes marques et modèles de moteur, il peut être recommandé plages de vitesse où cette vitesse supplémentaire qui fonctionnera le mieux, en fonction de la famille Pièces de voitures. Efficacité optimale du moteur devrait se traduire par des économies de carburant, mais en utilisant overdrive en dehors des plages de vitesses recommandées peut entraîner une diminution globale de l'efficacité de la consommation de carburant. Un autre élément qui peuvent ou peuvent ne pas affecter l'efficacité est la taille du pneumatique. Les pneus qui sont trop petites ou trop grandes peuvent réduire considérablement carburant et l'efficacité du moteur lors de l'utilisation overdrive ou lorsque vous utilisez le train "d'entraînement" régulier.
Friction
certaines marques et des modèles, les composants de l'arbre d'entraînement peuvent contenir des engrenages différentiels conçus pour fonctionner en synchronisation avec les engrenages de l'ensemble d'engrenage planétaire. Les effets de l'utilisation de l'overdrive sur une base fréquente peuvent créer des excès de friction au sein de l'ensemble d'engrenages de différentiel, selon la famille Pièces de voitures. Ces composants sont baignés dans l'huile lourde pour promouvoir friction minime, mais il n'ya pas de système de refroidissement en place pour éviter la surchauffe. En conséquence, les problèmes à l'usure et aux déchirures peuvent se développer à partir de la chaleur et le frottement généré à l'intérieur des composants de l'arbre d'entraînement.
