desserrer les écrous qui retiennent les roues de véhicules sur un démonte-roue. Soulever le véhicule avec un cric de-chaussée et l'abaisser en toute sécurité sur cric. Terminer démontage des roues. Vous pouvez soit faire l'avant puis l'arrière ou vous pouvez prendre en charge toute la voiture et changer les plaquettes à tous les quatre coins.
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spray nettoyant de frein sur l'étrier, le rotor et les pièces voisines avec frein nettoyant et essuyez tout vers le bas avec un chiffon propre et sec.
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Retirer les boulons de l'étrier qui maintiennent l'étrier à la suspension ou l'assemblage de moyeu. Ces boulons sont situés sur le côté de l'étrier qui fait face à la même roue. Utilisez une douille pour enlever les boulons. Faites glisser l'étrier hors du rotor.
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Débranchez le usure des plaquettes capteur qui va au pad si elle existe. Les véhicules plus anciens ne peuvent pas avoir un capteur d'usure des plaquettes. Suivez tous les fils qui vont les plaquettes de frein et débranchez-les.
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Retirer les anciennes plaquettes de frein. Encore une fois, cela varie selon le véhicule. Sur certaines voitures, les plaquettes vont tout simplement tomber lorsque l'étrier est retiré. Ils peuvent aussi rester dans l'étrier ou ils peuvent rester sur le rotor.
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pulvérisation de l'étrier et le rotor avec un nettoyant pour freins une fois les anciennes plaquettes sont supprimés. Installez les nouvelles plaquettes dans le sens inverse du démontage. Un tampon va généralement sur l'étrier et l'autre sur le support d'étrier, qui restera verrouillé sur si seules les plaquettes sont en cours de modification. Rebranchez l'usure des plaquettes capteur le cas échéant.
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Faites glisser le dos étrier sur le rotor. Dans certains cas, le piston de l'étrier devra être comprimé dans l'étrier pour que les nouveaux coussinets épais pour s'adapter sur le rotor. Utilisation d'une pince en C avec une extrémité sur le piston (la partie ronde de l'étrier avec un bouclier anti-poussière de caoutchouc autour de sa bordure) et l'autre extrémité à l'extérieur de l'étrier de frein pour appuyer sur le piston dans l'étrier. Sur certaines voitures, Audi et VWS en particulier, un outil spécial est nécessaire pour compresser le piston de l'étrier arrière qui tourne le piston en le poussant dans l'étrier. Cet outil est disponible dans les magasins qui se spécialisent dans les mondes virtuels et Audi.
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réinstaller les boulons de l'étrier et serrez-les aux spécifications décrites dans le manuel d'atelier. Réinstaller la roue et répétez les étapes ci-dessus pour les quatre autres coins du véhicule. Pomper les freins jusqu'à ce que les étriers compressent contre les rotors et la pédale de frein soit ferme. Suivez les recommandations du fabricant plaquettes de frein pour briser correctement dans les coussinets.
