L'appareil dispose d'un arbre avec des disques installés autour d'elle toute sa longueur appelé cames. Chaque came excentrique est - ce n'est pas un disque circulaire uniforme, mais a plutôt un renflement. Cela permet le renflement d'appuyer sur un objet appelé un disciple une fois au cours de chaque rotation complète de l'arbre autour de son axe.
Valve Timing
Dans les moteurs à combustion interne, le calage de l'ouverture et la fermeture de l'injection de carburant et des soupapes d'échappement de gaz est très importante, et doit être synchronisé avec le mouvement correspondant du piston pour faciliter courses du moteur stricts. Ceci est réalisé à l'aide de l'arbre à cames pour ouvrir et fermer les vannes à des instants prédéfinis. L'arbre à cames est relié au vilebrequin par l'intermédiaire de roues dentées directement ou indirectement avec une courroie ou une chaîne, et par conséquent, fait tourner le vilebrequin tourne. Les cames sont positionnés contre les soupapes correspondantes de chaque cylindre d'une manière qui permet à la valve droite d'être ouverte seulement pendant la course du moteur droit, maintien de la fermeture tout au long du reste des accidents vasculaires cérébraux. Légères différences dans ce résultat de calage des soupapes critique des performances du moteur inefficace. Principales différences temporelles pourraient conduire à une panne de moteur.
Arbre à cames Opération
L'arbre à cames est conçu pour tourner deux fois à chaque rotation du vilebrequin et pour chaque rotation de l'arbre à cames, quatre événements de soupape se produit. Cames sur l'arbre à cames ouvrent les soupapes d'admission pendant la course d'admission, qui sont ensuite fermé au début de la course de compression. Lorsque le carburant comprimé a été allumé, le vilebrequin a complété une rotation. Autres cames entrent en jeu pour ouvrir les soupapes d'échappement une fois le piston est descendu considérablement, mais pas tout le chemin. Ces vannes restent ouvertes tant que le piston retourne à la hausse pour la course d'échappement, laissant tous les gaz brûlés s'échappent avant qu'ils ne commencent à se fermer. Les cames pour les soupapes d'admission commence à s'ouvrir à nouveau pour commencer la prochaine course d'admission.
Performance Tuning
Les timings de la pièce d'arbre à cames un rôle important dans l'optimisation des performances des véhicules. Tant la synchronisation et les dimensions des cames sont modifiées pour assurer non seulement le calage d'ouverture de soupape précis, mais également la mesure correcte à laquelle la soupape est ouverte pour une performance optimale. Un arbre à cames correctement chronométré et à l'écoute pourrait signifier la fraction de seconde de différence entre la première place et la deuxième place dans une course de véhicules identiques par ailleurs.
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