Signes que le disque d'embrayage de friction et le plateau de pression sont mauvais

Servir la connexion entre le moteur et la transmission, l'embrayage dans une transmission manuelle résiste à des pressions extrêmes et le stress sur une base continue. Avec la durée de vie moyenne d'un embrayage 90,000 miles, les problèmes sont relativement rares. Cependant, des facteurs tels que les habitudes de conduite, les fuites de fluide et des conditions extrêmes peuvent raccourcir cette durée de vie, ce qui entraîne des signes indiquant le disque de disque d'embrayage ou d'une plaque de pression ont mal tourné. Chattering

Si l'embrayage broute engagé, il ya probablement de l'huile ou de contaminants sur le disque d'embrayage. Cela provoque des frictions inégale, ce qui entraîne le disque d'embrayage à friction et saisissant par intermittence lorsqu'il est engagé au lieu de se accueillir en douceur comme il se doit. Défaillances mécaniques, tels que des ressorts brisés ou une plaque de pression fissuré ou brisé dans l'embrayage, peuvent aussi causer des bavardages. Encore une fois, l'inspection visuelle est nécessaire pour être certain de la cause.
Slipping

Glissant est habituellement un signe que le disque d'embrayage et /ou plaque de pression sont usés. L'utilisation normale peut s'user le revêtement du disque d'embrayage, ce qui réduit sa capacité de saisir fermement le plateau de pression et entraînant le glissement. La plaque de pression peut aussi causer des dérapages que l'âge et l'usure ont réduit sa capacité à exercer une pression suffisante sur le disque d'embrayage, ce qui lui permet de tourner contre le volant plutôt que poignée il. Contaminants tels que le pétrole et les liquides du moteur, peuvent aussi causer des dérapages s'ils contacter l'embrayage. L'inspection est nécessaire pour prendre une décision ferme.
Collant et glissant

quand appuyant à fond sur l'embrayage, les engrenages grincent pendant le changement, ou si l'embrayage il est difficile de se désengager lorsque la pédale d'embrayage, le disque d'embrayage peut être traîné sur le volant ou l'autre ou à la plaque de pression. Cela peut être dû à la tringlerie d'embrayage étant hors de l'ajustement, ou des dégâts mécaniques au sein de l'embrayage ne permet pas la plaque de pression de se déplacer librement. Comme par le passé, avec d'autres problèmes d'embrayage, l'inspection visuelle est nécessaire pour diagnostiquer correctement le problème.
Bruits

grognant, gazouillis ou couinement bruits venant de l'embrayage susceptibles indiquent mécanique dommage. Ressorts cassés de pression de la plaque, roulements de libération usés ou des dommages physiques sur le disque d'embrayage peuvent tous entraîner des bruits d'embrayage. Tout bruit provenant d'un embrayage doit être considérée comme grave et donné inspection immédiate.