En 1993, le système de suspension à ressort hélicoïdal conventionnel a été remplacé par une suspension de l'air dans certains modèles Range Rover. Le système de suspension pneumatique améliorée la capacité de la Range Rover de négocier terrains hors route en permettant d'ajuster la hauteur du véhicule à partir du sol. En 1995, la suspension pneumatique est devenu la norme dans tous les modèles Range Rover. La suspension pneumatique électronique (EAS) du logiciel système gonfle ou dégonfle les ressorts pneumatiques en fonction de la vitesse de la voiture et le terrain.
Major Components
Le Range Rover air Système de suspension est constitué de plusieurs composantes principales. Les sacs gonflables se reposent dans les quatre coins du véhicule, et peut être gonflé ou dégonflé pour ajuster la hauteur de la carrosserie du véhicule à partir de la base de roue. capteurs de hauteur siègent également dans chaque coin du véhicule et détectent sa distance par rapport au sol. Le compresseur d'air et le stockage du magasin de réservoir et le filtre à air et la vanne bloc routes aériennes à différents coins de la voiture. Enfin, l'unité de commande électronique régule les paramètres du système et permet au conducteur d'ajuster la hauteur du véhicule. Beaucoup de ces pièces sont coûteux à remplacer, et si l'un de ces composants ne parviennent pas, alors l'ensemble du système de suspension de l'air ne peut plus fonctionner.
Air Bag problèmes
< p> airbags endommagés sont un problème fréquent chez les Range Rovers. Les coussins gonflables peuvent se développe fuites en haut et en bas quand le vieux, ou ils peuvent exploser spontanément quand il est percé. Fuites lentes dans des sacs d'air peuvent surmener la pompe à compresseur d'air. Les sacs commencent souvent à fuir à 100.000 miles ou après six ans dans la plupart des climats.
Capteur problèmes
capteurs de suspension pneumatique défectueux sont un autre problème commun. Les capteurs de suspension d'air dans le Range Rover peut être endommagé par les intempéries ou quand ils sont tirés au-delà de leurs limites. Toute défaillance du capteur, il peut être impossible de stabiliser le véhicule. En outre, un capteur déconnecté peut provoquer la suspension de devenir coincé à une hauteur.
Autres problèmes
Une variété d'autres composants du système de suspension pneumatique sont sensibles à dommage. Par exemple, le compresseur d'air peut s'user, ce qui entraîne le pompage lent. Lorsque le système de pompage devient trop lent, un message d'erreur apparaîtra. Le bloc de soupape, qui est composants les plus coûteux du système, peut finalement commencer à fuir ou peut ne pas arrêter l'écoulement de l'air entre les différents ressorts. L'unité de commande électronique peut échouer, entraînant le système à réguler mal le système de suspension pneumatique.
Considérations
Lorsqu'un composant des défauts du système, il est généralement évidente. Le voyant d'erreur du tableau de bord indique "EAS faute», et les ressorts pneumatiques peut se dégonfler. Lorsque cela arrive, le Range Rover devrait être pris pour un test de diagnostic. Parce que les éléments de suspension à air peuvent être coûteux à remplacer, certains propriétaires Range Rover choisissent de remplacer le système de suspension pneumatique avec ressorts en acier. Ceci élimine les problèmes du système de suspension pneumatique, bien que ce ne soit pas une option souhaitable pour Range Rover propriétaires qui profitent des capacités hors route du véhicule. Propriétaires Range Rover peut aussi éviter des problèmes de suspension pneumatique avec un entretien régulier. Vidange périodiquement le réservoir d'air, remplacement du filtre d'admission d'air, et la vérification de crack, blocs, ou des fuites peut prévenir les problèmes futurs.
