Levez BMW avec la prise au sol et placez-le sur chandelles. Vous pouvez soulever un côté de celui-ci ou de l'augmenter à tous les quatre coins. Quoi qu'il en soit, assurez-vous qu'il est soulevé suffisamment élevé pour vous permettre d'atteindre confortablement la transmission. Aussi, assurez-vous que la voiture est prise en charge en toute sécurité puisque vous travaillerez en dessous. Vous pouvez faire glisser un couple de roues et de pneus sous aussi bien pour une sécurité accrue.
2
spray dégrippant sur tous les boulons qui vont être enlevés et laisser le tremper dans l'huile (le plus sera le mieux ). Déconnectez tous les capteurs qui vont de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission. Pas tous les modèles auront capteurs, mais certains modèles plus récents comme la 750 ont des capteurs qui doivent être débranchés. Notez l'emplacement des capteurs vont pour une réinstallation ultérieure.
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Déboulonnez les cintres d'échappement des parenthèses d'échappement. Débranchez les boulons du collecteur de sorte que les gaz d'échappement peuvent être déposés sur la voie. (Selon le modèle, vous pourrez peut-être juste desserrer les boulons du collecteur un peu pour permettre l'échappement de tomber assez bas.) Soutenir le système d'échappement avec quelque chose (chandelles, bloc de bois, etc) si vous ne supprimez pas entièrement.
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Supprimer le bouclier thermique situé entre le système d'échappement et le dessous de la voiture (attaché avec une variété de boulons, selon le modèle). Réglez le bouclier de côté.
5
Retirer la transmission traverse, si nécessaire, afin d'accéder aux boulons qui maintiennent l'arbre de transmission à la transmission. Soutenir la transmission de quelque chose pendant cette procédure.
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Retirer les boulons qui maintiennent l'arbre de transmission à la transmission et les boulons qui tiennent à l'écart. Retirer les vis qui maintiennent en place le palier de support central. Tirer l'arbre de transmission du dessous de la voiture.
7
marquer les deux moitiés de l'arbre d'entraînement où ils rencontrent sorte que quand ils sont remis ensemble, ils sont correctement orientés.
8 < p> Desserrez le gros écrou derrière le U-joint près du centre portant un peu, tirez l'arbre de transmission en dehors, puis desserrer l'écrou, en répétant jusqu'à ce que l'arbre de transmission est séparé.
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Tirez sur le support central emportant avec un extracteur de vitesse. Notez l'orientation du palier de sorte que la nouvelle est correctement installé.
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Installez le nouveau roulement en tapant sur l'arbre de transmission avec une prise ou un outil similaire qui peut s'adapter sur la partie cannelée de l' arbre d'entraînement. Appuyez sur le palier jusqu'à ce que le bord de l'arbre d'entrée est à peine visible.
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Réinstaller la section d'arbre avant, veiller à ce que les repères sont correctement alignés. Remettre l'arbre de transmission aux deux extrémités de la voiture dans le sens inverse du démontage. Lorsque vous réinstallez l'arbre de transmission, précharge du centre portant de 4 à 6 mm vers l'avant de la voiture. Centre de l'arbre de transmission dans le tunnel de transmission et serrer les boulons pour le palier central.
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Réinstaller la transmission traverse si elle a été retirée. Réinstaller le système d'échappement. Abaisser la voiture au sol.
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