Quelles sont les causes de frissons de frein?

Freins frissonnant peuvent être un moyen alarmant de constater que le système de freinage de votre véhicule a un problème. Bien que n'étant pas catastrophique en soi, cette condition peut entraîner une diminution de la puissance de freinage et un mauvais contrôle du véhicule dans les situations de freinage d'urgence. Heureusement, ce problème est généralement facile à régler, mais il peut être coûteux. Comprendre comment ce problème se produit aidera à déterminer la procédure à suivre pour la réparation. Runout

voile latéral est la mesure entre deux axes qui déterminent comment elles sont parallèles les uns aux autres. Dans les systèmes de freinage automobile, il s'agit de la différence mesurée de l'axe de rotor de frein à l'axe de la broche. Si la mesure dépasse tolérances de fabrication, le disque de frein par intermittence en contact avec les plaquettes de frein. Cela provoque une usure inégale du rotor, ce qui entraîne des vibrations et frissonner lorsque les freins sont appliqués.
Warp

«rotors Warped" est un terme mal approprié. Il s'agit d'un terme général utilisé habituellement pour décrire une situation dans laquelle la surface d'un disque de frein n'est même plus ou plat. Rotors ne deviennent pas déformé, mais deviennent une usure inégale en raison de plusieurs procédés inhabituels, ce qui entraîne une situation où le rotor est en contact intermittent avec les plaquettes de frein. Lorsque les freins sont appliqués, cette surface inégale entraîne le rotor de repousser les plaquettes de frein par intermittence, ce qui provoque la vibration des roues et les pulsations dans la pédale de frein.
Corrosion

absence prolongée d'un véhicule peut permettre à la rouille et la corrosion pourrait se former sur le frein surfaces du rotor. Ceci est plus prononcée dans les zones du pays où le sel est utilisé sur les routes en hiver. Après s'être assis pendant de longues périodes, cette corrosion provoque inégale usure des surfaces du rotor lorsque les freins sont appliqués. Les points forts du rotor puis repousser contre le rotor lors du freinage, ce qui provoque des vibrations et frissonnant.