Assurez-vous qu'il n'ya pas de vis de la tenue des rotors sur. Certains rotors n'utilisent pas de vis de fixation pour les maintenir en place, tandis que d'autres le font. La vis de réglage sera situé sur la face du rotor et sera soit une vis Torx à tête plate, cruciforme ou en forme d'étoile. Si le rotor refuse de se détacher, vérifiez les vis de fixation et retirez-les si nécessaire.
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Lubrifiant pénétrant entre le rotor et le moyeu. Une fois que vous avez déterminé si le rotor a mis les vis et les retirée si c'est le cas, la prochaine étape est d'utiliser un lubrifiant pénétrant pour adoucir toute corrosion qui a construit entre le rotor et le moyeu du véhicule où les supports de rotor. Vous pouvez utiliser WD-40 ou un lubrifiant plus puissant qui est formulé spécifiquement pour une utilisation sur des boulons et des pièces gelées. Laissez le lubrifiant reposer pendant aussi longtemps que possible (plusieurs jours à une semaine si possible) et vaporiser sur plus régulièrement.
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Appuyez sur l'arrière du rotor avec un maillet en caoutchouc pour le libérer . Une fois que vous avez pulvérisé sur le lubrifiant pénétrant et laissez-le tremper dans l', appuyez sur le rotor de l'arrière (loin de la voiture) afin de libérer du moyeu. Vous pouvez utiliser un maillet en caoutchouc si vous réutilisez le rotor et que vous voulez éviter de l'endommager, ou vous pouvez utiliser un marteau en métal si vous allez jeter le rotor et ne sont pas concernés de rayer ou de l'endommager.
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Appliquez de la chaleur au rotor où il monte sur le moyeu. Si le lubrifiant pénétrant et la méthode du marteau ne fonctionne pas, l'application de chaleur à la zone où le rotor et le moyeu se rencontrent peut favoriser le rotor à se détacher. Utilisez un chalumeau au propane et à la chaleur de la zone située derrière le rotor s'il ya suffisamment accès. Soyez prudent avec cette méthode si vous réutilisez les rotors, car une chaleur excessive peut endommager les rotors.