L'innovation majeure qui a fait la technologie possible est la pompe d'injection en ligne conçu par Robert Bosch en 1927. L'utilisation de systèmes hydrauliques pour injecter le carburant a été une percée majeure dans la vitesse et l'efficacité sur les grands compresseurs d'air lourdes qui avaient été utilisées précédemment. Innovations au fil des décennies se rendre la technologie plus répandue.
Essence et Diesel
la pompe d'injection est généralement utilisé dans un moteur diesel, mais peuvent parfois être utilisé dans un moteur à essence (ou essence) moteur trop. Cependant, la plupart des moteurs à essence sont différents en ce qu'ils utilisent une bougie d'allumage pour enflammer un mélange de carburant et d'air avant compression. Les moteurs diesel, d'autre part, comprimer l'air dans une masse chaude d'abord, puis injecter du carburant à haute pression à la fin de la course de compression, ce qui enflamme le mélange lui-même. Moteur à essence peuvent fonctionner à des vitesses plus élevées, mais les moteurs diesel sont plus efficaces à la compression. Cela les rend idéales pour les gros véhicules qui doivent conserver autant de pouvoir que possible.
Caractéristiques
L'injecteur de carburant est traditionnellement contrôlée par un clapet d'étranglement et de renforcer le contrôle. Il peut être injecté à jusqu'à 15.000 livres par pouce carré (psi) dans certains systèmes. Par comparaison, un avion de pression hydraulique de jet est d'environ 3000 psi. Le combustible pénètre dans la chambre sous la forme d'une pulvérisation atomisée. Lorsqu'il est comprimé, l'air peut atteindre plus de 1000 degrés Fahrenheit. Achat vente tracteur
Beaucoup de pompes d'injection modernes de contrôle électronique d'utiliser une unité de commande électrique au lieu d'un classique mécanique. Les commandes électroniques mesurent des facteurs tels que la vitesse du vilebrequin, la position de la pédale d'accélérateur, et la température du liquide de refroidissement du moteur et les analyser afin de calculer le montant le plus efficace d'injecter dans la chambre. Vieilles pompes d'injection utilisé des câbles d'accélérateur et add-ons qui ne pouvait pas suivre avec les moteurs modernes.
Turbocompresseurs
Les gaz d'échappement du moteur qui est finalement produit peut réellement fournir l'énergie pour un turbocompresseur afin d'alimenter une turbine qui met sous pression l'air dans le collecteur d'admission. Ceci permet d'obtenir plus d'air dans la chambre de combustion, ce qui signifie plus de puissance pour le véhicule. Turbocompresseurs ont été présents dans les grands véhicules, mais sont de plus en plus répandue dans les petits.
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