Desserrer les écrous des roues avec un démonte-roue ou un socket et cliquet. Utilisez une prise de parole pour soulever le véhicule. Abaissez-la sur une béquille ou peuplements de jack si vous remplacez les rotors des deux côtés de la voiture. Rotors de manière générale doivent être remplacés par paires (de chaque côté du véhicule) ou les quatre doivent être remplacés. Il est cependant possible de remplacer un rotor à la fois. Terminer la suppression de la ou les roues et les mettre de côté.
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nettoyant frein en aérosol sur les composants des freins, y compris le rotor (la grande forme de disque composant) l'étrier, qui serre le rotor, et tout composants à proximité. Tout essuyer avec un chiffon propre et sec.
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Situer les gros boulons qui maintiennent l'étrier à la suspension ou au support d'étrier, situé sur le haut et le bas de l'étrier sur le côté face et le volant. Utilisez la prise de taille appropriée et un cliquet pour enlever les boulons. Sur certains modèles (BMW, etc) les boulons sont enlevés avec une clé Allen ou un peu en forme d'étoile.
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Faites glisser l'étrier hors du rotor. Appui de l'étrier avec un morceau de fil attaché à un composant de suspension à proximité ou le mettre sur une plate-forme de sorte qu'il n'y a pas de poids sur la conduite de frein souple, ce qui pourrait l'endommager. Retirez le support d'étrier si le véhicule en est équipé. La plupart des modèles récents utilisent un support d'étrier que l'étrier est boulonné à mais de nombreux véhicules plus anciens ne les utilisent pas. Mettez le support de côté.
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Retirer la vis de fixation qui maintient le disque sur le moyeu si votre véhicule utilise un. Certaines marques n'utilisent pas de vis de réglage pour maintenir le rotor, mais de nombreuses marques (BMW, Porsche, etc) utilisez une vis de réglage. La vis de réglage peut être enlevé avec un tournevis à tête plate, un tournevis Phillips ou un peu en forme d'étoile. Il peut être utile de vaporiser un peu de lubrifiant pénétrant sur la vis avant de tenter de l'enlever. Vous devrez taper sur le rotor de l'arrière avec un marteau pour le libérer du moyeu.
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Nettoyez la zone où le rotor monte sur le moyeu avec du nettoyant frein et un chiffon propre et sec. Essuyez le rotor vers le bas avec du nettoyant frein ainsi de retirer le film anti-corrosion qui est sur elle. Faites glisser le rotor sur le moyeu. Installez la vis de réglage si l'on a été utilisée.
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Réinstaller le support d'étrier avec les boulons. Faites glisser l'arrière étrier sur le nouveau rotor. Vous pouvez avoir besoin de compresser le piston dans l'étrier de fournir suffisamment d'espace pour l'étrier et les plaquettes pour s'adapter sur le rotor. Si nécessaire, retirer les plaquettes de frein. Utilisez une pince en C pour compresser le piston un peu dans l'étrier. Sur Audi et VWS, vous devez utiliser un outil spécial (voir Ressources) pour compresser le piston dans l'étrier qui tourne le piston en même temps qu'elle le presse dans l'étrier. Installer et serrer les boulons qui maintiennent l'étrier sur.
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Remplacer les roues. Abaissez le véhicule au sol. Pomper les freins jusqu'à ce que la pédale de frein est ferme à nouveau.
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