silicate de sodium (verre liquide) décrit la substance et ses propriétés assez bien. SS (nom chimique Na2SiO3) est réalisée en combinant le carbonate de sodium fondu et du dioxyde de silicium (sable, pratiquement), résultant en une poudre blanche qui imite la plupart des qualités d'un de ses sels à l'état de poudre. Toutefois, lorsqu'il est dissous dans l'eau et chauffé à plus de 210 à 220 degrés Fahrenheit, le SS perd ses molécules d'eau et se fond en une couche mince de verre. La couche de verre est assez fragile, mais il fait un bon travail de fuites d'étanchéité et ne fondra pas à quoi que ce soit sous 1.500 degrés.
Étanchéité Fonction
Lorsqu'il est ajouté à le liquide de refroidissement d'un moteur, la solution de verre liquide va se dissoudre et de s'en tenir à des arêtes vives, chaudes. Lorsque le moteur a une fuite du circuit de refroidissement dans la culasse, le joint de culasse ou du bloc, le SS s'accumule autour de la fissure. L'air chauffé autour de la fissure sèche au dos du verre liquide dans sa forme cristalline. Au fil du temps, le SS s'accumule en couches concentriques de verre, qui finira par sceller toute fuite de jusqu'à 1/16 de pouce de largeur. De nombreux types d'antigel (y compris la propre marque "Véritable MOPAR" de Chrysler) contiennent des quantités infimes de verre liquide pour conjurer fuites mineures.
Étanchéité Inconvénients
vous vous en doutez, le joint créé par le verre liquide est très fragile. Les chasseurs de verre liquide plupart des commerciaux contiennent des traces d'ions métalliques dissous, qui contribuent à renforcer la réparation des fissures. Sans ces métaux, le patch de verre (qui ne fait pas augmenter autant à la température que l'aluminium ou le fer) pourrait déloger et se fissure en morceaux.
Étanchéité avec verre
Le verre liquide peut facilement obstruer le radiateur de chauffage de votre voiture, afin de le déconnecter et le bouclage des lignes de base de chauffage ensemble serait une bonne idée, tout en traitant d'une fissure. Le verre liquide n'est pas compatible avec certains types d'antigel, de sorte que vous aurez à purger le système de refroidissement à la fois avant et après le traitement.
Moteur Disabler
verre liquide a acquis une certaine notoriété depuis la "prime à la casse" programme fédéral est entré en vigueur. Un mandat de ce programme était que tout "tacot" doit avoir son groupe motopropulseur invalidité permanente. Le silicium est plus dur que l'aluminium et le relèvement matériel, ce qui signifie que n'importe quel verre liquide dans l'huile du moteur va rapidement déchiqueter chaque partie mobile entre en contact avec. Cette petite astuce a été appelé à la mécanique depuis des décennies (au grand dam de ceux qui n'ont jamais payé leurs frais de réparation).
