Le Cardan (aussi connu comme un universel ou U-joint) est le plus ancien type de CV commun, qui remonte à la Grèce antique pour une utilisation sur des arbalètes géantes. Le Cardan utilise un "+" partie centrale en forme de relier deux arbres. Un arbre est relié à la partie horizontale de l'articulation, et l'autre est entraîné en rotation de 90 degrés pour se connecter à des montants verticaux. Un ensemble de roulements à rouleaux entre les postes et les axes communs permet à l'ensemble de montage de fléchir. Cardans simples sont le plus souvent utilisés sur les arbres de transmission arrière motrices, car ils vibrent et d'auto-destruction à n'importe quel angle de plus de 20 à 30 degrés.
Double Cardan
Un double Cardan (DC) utilise une paire de joints de Cardan fixé à angles de 45 degrés les uns aux autres pour transférer la puissance. Vous pouvez visualiser un DC comme un "x" posé sur le dessus d'un "+", les deux cardans sont reliés par un arbre intermédiaire court. PED sont durs et ont une plus grande amplitude de mouvement que Cardans simples, c'est pourquoi ils sont souvent utilisés sur les essieux directeurs avant des camions 4WD.
Thompson Coupling
Thompsons
sont en fait une partie du nouveau type de joints homocinétiques disponibles et peuvent le mieux être considérées comme une évolution de la DC. Au lieu d'un arbre intermédiaire (qui limite la jonction d'articulation), un Thompson utilise un joint de cardan monté à l'intérieur de l'autre. Le design est très similaire à un gyroscope, mais Thompsons avoir un mécanisme d'alignement ciseaux pour garder les cardans alignés et de travailler dans le même plan de circulation.
Rzeppa des joints "Ball"
Photos
joints de Rzeppa et leurs joints "tripodes" dérivés sont de loin le type le plus commun de CV, et sont similaires à la fonction et la conception des joints de boule-et-douille de vos épaules et les hanches. Un joint Rzeppa peut-être mieux visualisé en imaginant six personnes debout épaule contre épaule dans un cercle, le tout vers l'intérieur. Maintenant, imaginez placer un bâton vertical au milieu de ce cercle de sorte que tout le monde debout autour peut le saisir d'une main et avoir le cercle des personnes commencent à tourner dans le sens horaire. La flexibilité de l'épaule et les articulations du poignet vous permettra d'incliner le personnel maintenant tournant à certains angles assez extrêmes (plus de 50 degrés) avant le poignet ou l'épaule de quelqu'un est cassé. Au lieu de bras et des mains, une joint Rzeppa utilise une série de demi-sphères sur l'arbre de sortie de saisir rainures correspondant à l'intérieur d'une "coupe" mount (l'articulation de l'épaule, dans cet exemple). Voitures à traction plus en avant l'utilisation d'une grande souplesse de six billes Rzeppa à l'extérieur (où le pilotage est effectué) et un trois-rotule simple mais moins souple "tripode" à l'intérieur (côté moteur) de l'essieu.
