Comment remplacer Audi Plaquettes

Audi est une marque allemande qui est populaire aussi bien en Europe qu'en Amérique du Nord. Comme toute voiture haut de gamme, une Audi peut être coûteux de travailler. Et tandis que certains emplois sont certainement mieux laisser au technicien Audi professionnel, certains travaux peuvent être effectués par le propriétaire à une fraction du coût s'ils sont prêts à retrousser leurs manches et se salir les mains. Modification d'une des plaquettes de frein d'Audi est une telle tâche. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et cliquet
Torx clés | longueur de fil
Nettoyant frein
Rags Occasion Audi étrier de frein piston outil
New frein
Show More Instructions
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desserrer les écrous qui retiennent les roues de la plaque tournante de l'Audi. Vous pouvez utiliser une douille et un cliquet ou une clé à écrou. Soulever la voiture avec un cric de plancher robuste et abaisser sur cric. Vous pouvez soutenir l'avant ou à l'arrière de la voiture sur chandelles ou vous pouvez soutenir l'ensemble de la voiture. Audis sont des véhicules lourds, donc assurez-vous de faire preuve de prudence et aussi d'utiliser les chandelles de haute qualité.
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fini de prendre les roues et les mettre de côté où ils ne deviendront pas endommagé ou rayé. Vaporiser l'étrier de frein et le rotor avec du nettoyant frein et essuyez soigneusement tout vers le bas avec un chiffon propre et sec.
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Desserrer et retirer les deux boulons de l'étrier situées à l'arrière de l'étrier (en face le passage de roue) sur le dessus et le dessous. La plupart des Audis utilisent un boulon en forme d'étoile, afin d'utiliser le peu Torx adéquate et une prise. Vous pouvez aussi avoir besoin d'une barre de coupe (une extension sur le cliquet pour un supplément de couple) pour enlever les boulons.
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Retirer l'étrier du rotor en le faisant glisser. Vous devrez peut-être à l'angle de l'étrier un peu pour obtenir le piston de se rétracter suffisamment pour permettre à l'étrier de glisser le rotor. Soutenir l'étrier avec une longueur de fil attaché à un élément de suspension à proximité de sorte que la ligne de frein ne soit pas endommagé par le poids de l'étrier pendant que vous travaillez. Débranchez le câble du capteur d'usure des plaquettes de freins.
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Retirer les anciennes plaquettes de frein du rotor ou de l'étrier. Selon le modèle de Audi que vous avez, les plaquettes peuvent séjourner avec le rotor ou ils peuvent être encore dans l'étrier de frein. Ouvrez le couvercle du réservoir de liquide de frein, située dans le compartiment moteur. Utiliser une seringue ou une poire à jus pour enlever une petite partie du liquide de frein afin qu'elle ne déborde pas lorsque les pistons de l'étrier sont rétractés pour faire place à des nouveaux pads.
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Rentrer le piston de l'étrier en l'étrier en coinçant un morceau de bois (ou de la poignée de marteau) entre le piston et le côté opposé de l'étrier et pressant sur le piston. Monter les plaquettes de frein à l'opposé de la dépose. Rebranchez le câble du capteur usure des plaquettes de freins si votre Audi en a un.
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Rentrer le piston de l'étrier arrière sur Audis nouveaux à l'aide d'un outil spécial étrier piston qui s'inscrit dans le piston et le transforme tout en appuyant sur dans l'étrier.
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Réinstaller l'étrier et les plaquettes neuves en faisant glisser l'étrier sur le rotor. Installer et serrer les boulons de l'étrier de retenue avec le socket et cliquet. Répéter les coins restants du véhicule. Remplacer les roues et abaisser la voiture au sol. Remplir le réservoir de liquide de frein avec du liquide de frein. Pomper sur la pédale de frein jusqu'à ce que les freins se sentent à nouveau cabinet.