Par définition, "combustion" est une réaction chimique qui se combine rapidement un combustible et un oxydant. Les sous-produits de cette réaction sont la chaleur, de l'eau et des effluents gazeux (oxyde de carbone dans le gaz de combustion d'hydrocarbure). Ceux-ci seraient les seuls produits dans une réaction chimique complètement pure, mais de l'air et de carburant contenir un certain nombre d'autres composants ne sont pas nécessaires pour le processus. Par exemple, l'air est d'environ 78 pour cent d'azote, ce qui n'est pas nécessaire à la combustion mais pénètre dans le moteur et ne brûle avec le combustible.
Produits de combustion
raison de la façon dont le moteur utilise son combustible, le gaz d'échappement produit primaire est le monoxyde de carbone (pas de dioxyde de carbone). Le monoxyde de carbone est une molécule dangereuse qui se lie à l'hémoglobine du globule rouge, selon Nucleus médicale, déplacer l'oxygène et provoquer l'asphyxie. Autre sous-produit principal du moteur est le carburant imbrûlé. Pour maintenir la température de la chambre de combustion vers le bas, les moteurs ingèrent généralement plus de carburant que ce qu'ils ont vraiment besoin. Que l'excès de carburant emporte une partie de la chaleur de la chambre dans le système d'échappement.
Oxydes d'azote
Les sous-produits des moteurs les plus dangereux ne sont pas liées à la combustion sont les oxydes d' azote (NO et NO2, collectivement appelés NOx). Des oxydes d'azote résultant de la combinaison d'oxygène et d'azote à des températures et des pressions très élevées. Plus la température et la pression, le plus NOx produite par le moteur (ce qui explique pourquoi «allumage par compression» des moteurs diesel ont tendance à produire au plus). NOx combine avec de l'ammoniaque et de l'humidité dans l'atmosphère et peut causer de graves problèmes respiratoires, les rapports de l'EPA.
Carburant impuretés
Les atomes de soufre inhérents à tous les distillats de pétrole convertit à du dioxyde de soufre dans le moteur. Lorsque cette molécule frappe l'humidité, il se transforme en acide sulfurique, le principal composant des pluies acides. Benzène (cancérogène puissant) est presque toujours présente dans les gaz d'échappement automobile. L'une des rares émissions de benzène contenant plus de gaz d'échappement de la voiture est la fumée de cigarette, le benzène en ce qui a contribué à autant que 48 pour cent de la leucémie induite par le tabagisme, tel que rapporté par BNet. impuretés du carburant créent également des niveaux élevés de formaldéhyde. Le formaldéhyde est entré en usage comme agent de conservation, principalement parce qu'il tue chaque cellule vivante, il entre en contact avec.
Traitement
convertisseurs catalytiques utilisent une ruche-comme matrice interne de très minces de métaux précieux et semi-précieuses. Comme les gaz d'échappement passe au-dessus de la matrice, elle laisse derrière elle une certaine quantité de son énergie thermique, ce qui les magasins de convertisseur. Les métaux surchauffée (qui peut atteindre plus de 800 F) piège le monoxyde de carbone, NOx et les molécules de carburant non brûlé, qui cassent en petits morceaux et se recombinent en des formes plus bénignes avant s'écoulant à travers. Le monoxyde de carbone se décompose en dioxyde de carbone, se décompose les NOx en azote et oxygène, et l'oxygène à partir de cette réaction aide à brûler du carburant non brûlé. Le convertisseur n'est pas 100 pour cent efficace, mais cela fait une brèche dans les émissions plus nocives du moteur.
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