Le corps de papillon est responsable de contrôler la quantité d'air qui circule dans un moteur. Une vanne est montée à l'intérieur de l'ouverture du corps de papillon qui s'ouvre et se ferme en fonction de l'entrée du conducteur appliquée à travers la pédale d'accélérateur. Comme la pédale d'accélérateur est enfoncée, la soupape s'ouvre, permettant à l'air d'entrer dans le moteur. Comme la pédale d'accélérateur est relâchée, la valve se ferme, ce qui réduit la quantité d'air entrant dans le moteur.
Direction
corps de papillon reçoit de l'air à partir d'un assemblage contenant un filtre qui nettoie l'air et directement cet air dans le collecteur d'admission. Le collecteur d'admission d'air se mélange alors avec le carburant et ordonne à ce mélange à des cylindres individuels dans le moteur, où le mélange est brûlé. Certains corps de papillon fonctionnent différemment: ils mélangent l'air et de carburant sur leur propre et de le livrer directement dans les cylindres par des tubes appelés coureurs
Volume
accélérateur. les organes ont des composants électriques appelés capteurs de débit massique d'air monté à l'intérieur de ce sens, la quantité d'air entrant dans le moteur. Ces capteurs envoient des informations sur la quantité d'air détecté sur l'ordinateur du véhicule, ce qui permet de régler la quantité de carburant ajoutée à l'air entrant pour maintenir le ratio carburant-air adéquate pour une bonne combustion dans les cylindres du moteur.
Photos position du papillon
corps de papillon
contiennent un capteur qui surveille la position de la vanne qui contrôle débit d'air et la vitesse à laquelle elle ouvre. Cela permet à l'ordinateur de noter la position de la valve et permet à l'ordinateur pour déterminer la bonne quantité de carburant à ajouter à l'air entrant. Le capteur de position du papillon note également lorsque le clapet est ouvert rapidement, permettant à l'ordinateur d'ajouter plus de carburant à l'air entrant, ce qui améliore la réponse de l'accélérateur et l'accélération.
Carburant
Sur certains types de corps de papillon, les injecteurs de carburant sont montés directement à l'intérieur du corps de papillon. Comme la valve de commande d'air est ouverte, le carburant est pulvérisé par un injecteur monté dans le corps du papillon des gaz directement dans le flux d'air entrant. Ce mélange d'air et de carburant est alors dirigé par l'organe d'étranglement dans les conduits d'admission, où le mélange est délivré aux cylindres et brûlé. Certains systèmes ont un corps de papillon séparé et injecteur pour chaque cylindre.
