à ressort injecteurs (aka «mécanique») sont le type le plus ancien de l'injecteur de carburant, et sont encore couramment utilisés aujourd'hui dans de nombreuses applications industrielles. Diesels depuis longtemps adopté des innovations qui exigeaient des pressions très élevés du carburant et de l'injection rapide: turbocompression et l'injection directe cylindre. Ces deux forces de l'injecteur pour fonctionner dans des environnements très haute pression, ce qui obligerait air dans l'injecteur si pas pour les très hautes pressions de carburant. Injecteurs mécaniques ont ressorts des soupapes très rapide d'action à l'intérieur. Une fois que la pompe à carburant fournit une pression suffisante pour que l'injecteur de cylindre, la soupape à ressort s'enclenche combustible ouvert et gicle dans le moteur. Ces injecteurs sorte que le carburant sort toujours à la même pression, avec la même synchronisation et la fréquence. Sans ces ressorts des soupapes, la hausse et la baisse des pressions de carburant seraient "filet" carburant dans le moteur plutôt que de gicler.
Solenoid Injecteurs
Les injecteurs à solénoïde utilisés sur les moteurs diesel sont en grande partie identiques à ceux utilisés sur les moteurs à gaz. injecteurs électromagnétiques utilisent un ensemble d'électro-aimants pour ouvrir la soupape; lorsque l'ordinateur envoie de l'électricité à l'injecteur, les aimants exciter et tirer la soupape d'injection hors du siège de soupape. Lorsque l'aimant se désactive, un petit ressort ferme la vanne.
Injecteurs piézoélectriques
piézoélectricité est un étonnant mais peu connu des phénomènes électro-mécaniques. Les matériaux piézoélectriques peuvent changer de forme lorsque l'électricité est appliqué, ou peuvent émettre de l'électricité lorsqu'ils sont soumis à la force brutale. De nombreux matériaux très communs présentent une certaine quantité de piézoélectricité, y compris la soie, canne à sucre, du quartz et de l'os sec. Frapper un morceau de soie sur une enclume avec un marteau et il va vraiment produire un petit courant électrique mesurable
injecteurs piézo-électriques fonctionnent sur le principe opposé;. Électricité appliquée au cristal ou céramique à l'intérieur de l'injecteur amène à augmenter légèrement. Cette expansion ouvre la soupape d'injection, ce qui lui permet de pulvériser du carburant. Injecteurs piézo-électriques peuvent ouvrir et fermer très rapidement et sont parmi les disponibles.
HEUI injecteurs plus précis
Introduit par Caterpillar Diesel, le HEUI (à commande hydraulique à commande électronique Unité d'injection) utilise la pression d'huile pour presser sur un diaphragme à l'intérieur de l'injecteur. Cette membrane appuie sur la petite quantité de carburant à l'intérieur de l'injecteur, de mise sous pression à des massifs de 3000 à 21 000 psi nécessaires à l'injection directe. Parce que les injecteurs eux-mêmes agissent pour pressuriser le carburant, les systèmes HEUI peuvent se débrouiller sans les pompes à essence puissants qui font d'autres systèmes lourds, coûteux, dangereux et difficile à contrôler. C'est un avantage énorme pour rampe commune contrôlé par ordinateur diesels; que le rail de carburant sous pression est essentiellement une bombe prête à exploser
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