Retrait d'un essieu sur un Dodge Dakota

La Dodge Dakota camionnette a un seul essieu arrière (par opposition à un essieu arrière split) avec un différentiel. Recevoir de l'énergie à partir de l'arbre d'entraînement, l'engrenage différentiel transfère la puissance de 90 degrés et l'envoie aux deux roues arrière. Remplacement de l'axe n'est pas un travail compliqué, mais il faudra un certain temps et les outils de la mécanique (douilles, clés à fourche boîte, tournevis, maillet, etc.) Bien qu'il n'est pas nécessaire de mettre le Dakota sur un pont élévateur pour enlever l'essieu, cette procédure rendrait le processus beaucoup plus facile. Pourquoi Retirez l'axe?

Il ya plusieurs raisons à la remplacer l'essieu non la moindre, est que si l'axe est endommagé. Une autre raison est que si la nécessité d'un plus grand pouvoir implique l'installation d'un différentiel plus grande pour gérer l'augmentation. En outre, certains propriétaires Dodge Dakota veulent juste ajouter des fonctionnalités spécifiques à leur ramassage et installer un essieu plus spécialisé pour la course, un spectacle ou une meilleure performance. Avant un nouvel essieu peut être installé, cependant, le vieux pont doit évidemment être supprimé.
Soulevez le Dakota

Commencez par utiliser la prise pneu pour soulever l'arrière de Dakota au moins 12 pouces. Le plus vous pouvez soulever le mieux. Insérez une béquille à sa hauteur maximale sous le cadre de la Dakota du côté du camion. Abaisser le cric et puis répétez le processus sur le côté opposé. Les deux roues sont élevés. Ensuite, utilisez la clé de crochet pour retirer les boulons de roue et enlever les deux roues.
Arbre

L'arbre d'entraînement est relié au différentiel avec boulon. Retirer ce boulon et glisser l'arbre d'entraînement hors de sa connexion au différentiel. Vous pouvez enlever l'arbre d'entraînement si vous voulez, mais il peut juste être abaissé à reposer sur le sol.
Essieu

Avant de retirer l'insert de l'essieu sous le différentiel d'une réglable cric ciseaux (toutes les voitures plus récentes utilisent ce type). Levez le cric pour soutenir le différentiel.

Retirer toutes les attaches et des boulons de fixation des ressorts et des amortisseurs. Certaines d'entre elles peuvent être congelées avec l'âge et des miles, vous devrez peut-être les frapper avec le maillet en caoutchouc pour les libérer.

Maintenant supprimer tous les crochets et les attaches le long de l'axe. Le Dakota utilise supports robustes "U" pour sécuriser l'axe en place. Une fois enlevé l'essieu est libre de le retirer. Abaisser le cric sous le différentiel. Si possible, il s'agit d'un métier = trois personnes: l'une pour maintenir chaque extrémité de l'essieu par le moyeu de roue et un troisième pour abaisser le cric. Une fois que l'essieu est abaissé, le porter de sous le Dakota.