Débranchez le câble négatif (le noir) de la batterie. Retirez les boulons qui maintiennent le protecteur anti-éclaboussures en plastique noir sur sous la voiture. Enlevez le bouclier.
2
Ouvrez le couvercle du réservoir d'expansion de liquide de refroidissement. Égoutter le liquide de refroidissement du bloc dans un récipient en enlevant la vis de vidange de 19 mm en dessous du collecteur d'échappement sur le côté du passager, juste derrière le filtre à huile.
3
Retirer le ventilateur de refroidissement à partir de l' pompe à eau avec une clé à fourche de 32 mm. L'écrou est fileté à gauche pour tourner dans le sens de l'enlever. Conservez-le dans une position verticale. Retirez le carénage du ventilateur en le décrochant les deux clips qui maintiennent le linceul.
4
Retirer les tuyaux de refroidissement du radiateur et la pompe à eau, notant tuyau qui va où et quelle orientation ils sont po Supprimer les deux boulons de fixation qui maintiennent le radiateur en place et retirer le radiateur.
5
Retirer les trois boulons qui maintiennent le couvercle du distributeur en place, et la PAC. Desserrez les trois vis de fixation qui maintiennent le rotor en place et retirer le rotor et le pare-poussière en dessous.
6
Desserrer les quatre boulons de 10 mm qui maintiennent la pompe à eau en place. Desserrez les six vis de 13 mm qui maintiennent la poulie de vilebrequin en place. Desserrer et enlever les ceintures pour la direction assistée, A /C et d'un alternateur /pompe à eau.
7
Terminez d'enlever les boulons de la pompe à eau et retirer la pompe à eau. Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin et la poulie de vilebrequin. Laissez l'amortisseur de vibrations (derrière la poulie) en place.
8
Retirer les deux boulons de 10 mm et un boulon de 13 mm qui maintiennent le couvercle d'arbre à cames supérieur en place. Placez une douille de 22 mm et cliquet sur l'écrou du vilebrequin et tourner vers la droite jusqu'à ce que la marque sur le pignon de vilebrequin (une flèche ou tiret) s'aligne avec l'encoche sur la tête. Vérifiez que la marque "O /T" sur les lignes d'amortisseur harmonique avec l'encoche sur le carter inférieur de distribution. Les deux ensembles de marques de synchronisation doit être aligné.
9
Retirer l'amortisseur de vilebrequin. Retirez les boulons de 13 mm qui maintiennent le couvercle came inférieure en place. Desserrer le boulon supérieur de la courroie de distribution galet tendeur. Desserrer le boulon du tendeur inférieur. Tourner le tendeur vers le côté passager de la voiture avec un tournevis pour soulager la tension sur lui. Serrer la vis supérieure avec le tendeur dans la position desserrée.
10
Faites glisser la courroie de distribution l'arrêt des poulies et des pignons dans le sens horaire, en commençant par le pignon de l'arbre à cames. Retirer le boulon de tension supérieure, la broche de guidage et le ressort. Retirez le boulon inférieur et le tendeur.
11
Installez la nouvelle courroie de distribution et galet tendeur serrer à la main le boulon inférieur. Installation de la broche de guidage et le ressort. Faire tourner la poulie vers le côté passager et installer le boulon supérieur. Poussez la poulie tout le chemin à côté du passager et serrer la vis.
12
revérifiez les marques de synchronisation et d'ajuster si nécessaire. Installez la nouvelle courroie de distribution, en travaillant dans le sens antihoraire. Assurez-vous que la ceinture est serrée entre chaque pignon. Desserrer le boulon du tendeur supérieur, ce qui devrait entraîner le tendeur de tourner sur le côté du conducteur et engager la courroie de distribution.
13
installer sans serrer le carter inférieur de distribution et amortisseur de vibrations. Vérifier les repères de la courroie de distribution en faisant tourner le vilebrequin à la prise de deux tours complets. Vérifier les repères. Si elles sont hors tension, retirez la bande et réinstallez-le jusqu'à ce que vous obteniez les marques alignés.
14
Serrer les boulons de la poulie tendeur supérieur et inférieur. Remettre le couvercle d'arbre à cames, la pompe à eau, courroies, le radiateur et la courroie du ventilateur. Remettre le bouchon du distributeur et le rotor. Réinstaller les tuyaux de radiateur, le bouchon de vidange dans le bloc et le dessus du moteur avec du liquide de refroidissement. Réinstaller le bouclier anti-éclaboussures.
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