Ce qui fait Rear End Sway de ma voiture?

Quand un véhicule est conduit dans un coin, le côté du véhicule à l'intérieur de la tour des ascenseurs, le poids est transféré vers l'extérieur du virage, un comportement généralement considéré comme corps "balancer", "rouleau" ou "maigre". Cela se produit à des degrés divers selon la marque et le modèle et l'état mécanique du véhicule variables. Balancement excessif de l'extrémité arrière d'un véhicule peut être causée par une variété de questions, qui peuvent être corrigées. Cassé ou endommagé Sway Bars

Comme son nom l'indique une barre stabilisatrice est une mince longueur, tube de métal qui va d'un côté de la suspension à l'autre et les contrôles se balancent lorsque le véhicule est conduit dans les coins . La barre agit un levier et pousse à l'intérieur du pneumatique vers le sol afin de réduire la quantité de soudure. La liaison de la barre stabilisatrice est la petite partie qui relient la barre elle-même à la suspension du véhicule. Si le lien est cassé ou endommagé, le bar sera pas contrôler le roulis de la carrosserie du véhicule dans la manière dont il est prévu d'.
Solution

Pour voir si la barre stabilisatrice ou le lien est endommagé, soulever le véhicule et vérifier tous les points de fixation de la barre, y compris les liens sway bar ainsi que les supports intermédiaires et les bagues de fixation du véhicule au châssis de la voiture. Si le lien est rompu ou débranché, un nouveau lien peut être installé par déboulonner l'ancien lien et l'installation d'un nouveau dans le sens inverse du démontage. Liens coûter de 20 $ à 50 $ (à partir de Juin 2010).

Chocs portés et ressorts

chocs usés sont parmi les causes importantes de excessive balancer dans un véhicule et un sentiment de relâchement de l'extrémité arrière. Au fil du temps, les chocs perdent leur rigidité et leur capacité à répondre rapidement et en douceur pour le transfert de poids en virage. Si les chocs sont usés, le résultat est le roulis excessif et un manque de contrôle dans les virages. Il est moins fréquent pour les ressorts à s'user, même si cela peut être une considération sur les véhicules avec de hauts miles.
Solution

Pour vérifier la rigidité des amortisseurs arrière de votre véhicule (ou chocs avant), appuyez sur le coin de la voiture vers le bas aussi dur que possible. Lorsque la voiture passe en arrière, il devrait le faire en douceur et rapidement et à l'arrêt. Il ne devrait pas rebondir de haut en bas facilement, si c'est le cas, de nouveaux chocs doivent être installés par un mécanicien professionnel. Une série de chocs commence généralement autour de 200 $ et va à partir de là, en fonction de la marque et de qualité.
Le Autres considérations

Parfois emprise excessive de l'extrémité arrière d'une voiture peut être causée par des chocs qui sont les bars trop molles ou balancement qui sont trop petits. Souvent, ceux-ci seront en parfait état de fonctionnement, mais sont tout simplement pas assez robuste pour contrôler efficacement le mouvement de l'extrémité arrière du véhicule. La solution est d'installer plus lourds chocs de service et les grandes barres stabilisatrices à rendre le véhicule se sentir plus planté et stable. Il convient de noter qu'une barre antiroulis plus grande à l'arrière ne doit jamais être installé sans installer une barre stabilisatrice avant plus large.