Le moteur électrique du ventilateur est commandé par un interrupteur électrique thermostatique. Le commutateur comporte un capteur qui est en contact avec le liquide de refroidissement du moteur. Manuel de l'entretien automobile complet Digest du lecteur indique l'emplacement de l'interrupteur du moteur du ventilateur électrique est soit dans le bloc moteur, un tuyau de radiateur jointées, une longueur de tuyau ou dans l'un des réservoirs de radiateur. L'interrupteur se met automatiquement le moteur du ventilateur chaque fois que la température du liquide de refroidissement s'élève au-dessus de 175 à 210 degrés F. Le seuil de température du liquide de refroidissement pour l'activation de l'interrupteur du ventilateur varie de modèles et types de véhicules.
Fonctionnement normal
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Le moteur permet au ventilateur électrique pour aspirer l'air atmosphérique dans le radiateur. Le moteur du ventilateur fonctionne normalement alors que le véhicule est en circulation dense ou tourne au ralenti. Le moteur du ventilateur ne fonctionnera pas si le véhicule se déplace à une vitesse de 35 miles par heure ou plus.
Les réglages de vitesse du moteur du ventilateur sont contrôlés par une résistance. La résistance est un conducteur qui commande le flux d'électricité vers le moteur du ventilateur. Plus l'électricité va au moteur du ventilateur signifie le ventilateur tourne à une vitesse plus élevée. La résistance est actionnée par l'embrayage du ventilateur. Beaucoup de conceptions du moteur du ventilateur utilisent des moteurs de ventilateur à vitesse unique.
Dommages de la chaleur Concerne
Le moteur du ventilateur du radiateur est exposé à un environnement de forte chaleur. L'exposition à une chaleur extrême peut entraîner les moteurs de ventilateurs tombent en panne, surchauffer ou fondre. Si un roulement s'use dans le moteur du ventilateur, il pourrait causer la pale de ventilateur pour se déplacer ou de frapper le ventilateur linceul. Cela risque d'endommager le capot de ventilateur ou d'un assemblage lame. moteurs de ventilateur de radiateur sont conçus pour durer pendant 2000 heures de fonctionnement dans leur vie. Entreprise Newswire rapporte que le taux d'échec plus élevés se produisent dans le sud des États-Unis, parce que les longues périodes de climats chauds offre la possibilité de ventilateurs à courir plus souvent. Sinon, moteurs de ventilateurs dans les véhicules dans le nord des États-Unis et au Canada peuvent survivent le véhicule parce que le climat est plus froid.
Sécurité Concerne
électrique moteurs de ventilateur ont le potentiel de départ brusquement lorsque le moteur si large. La condition est plus susceptible de se produire chaque fois que le moteur est chaud. Cela pose un danger pour le propriétaire ou le technicien de l'automobile qui pourraient être penché sur le ventilateur de l'examiner ou de quelque autre partie du moteur.
Les constructeurs automobiles ont conçu les moteurs de ventilateur de radiateur dans un ensemble plus vaste qui comprend un linceul depuis les années 1990. Selon Business Newswire, le nouveau design offre une protection pour le technicien et le propriétaire, car elle réduit l'incidence du ventilateur tournant sur après que le moteur a été coupé.
Remplacement du moteur électrique du ventilateur
ventilateurs plus électriques pourraient être démontés et testés pour 1970 aux voitures de modèle 1980. La tâche pourrait être accomplie en débranchant le câble de masse de la batterie, en soulevant le ventilateur du radiateur et retirer les boulons à l'arrière du capot. Les pales du ventilateur peut être retiré du moteur en retirant l'écrou ou de retenue qui les maintient ensemble.
Les années 1990 et plus nouvelles voitures ont un nouveau bloc de ventilation du ventilateur qui est plus difficile pour le technicien de démonter. La nouvelle configuration du ventilateur ne permet pas au technicien de remplacer facilement le moteur du ventilateur seulement. Nouveaux moteurs viennent dans les ensembles de ventilateur électrique. Par conséquent, il est plus commode de remplacer tout l'ensemble du ventilateur que le mauvais moteur.
